دلنوشته

داستانی،انتقادی،مدیریت پروژه های ساختمانی

دلنوشته

داستانی،انتقادی،مدیریت پروژه های ساختمانی

دلنوشته

دفتر ما در مشهد دفتر شماست
پیگیری قراردادها و فعالیتهای ساختمانی شما در مشهد
با تجربه 30 ساله در مدیریت پروژه های ساختمانی تاسیساتی
09153118727

طبقه بندی موضوعی
آخرین مطالب
پیوندها

۱۷ مطلب با موضوع «مهندسی عمران» ثبت شده است

نظام مهندسی، هدفی که گم شد!!



در دهه 60 هنوز معماران تجربی حاکم بلامنازع ساخت ساختمانهای مسکونی و تجاری و صنعتی بودند. بکمک کارگران افغانی پی ساختمانها کنده میشد و توسط همانها ، با مقداری آهک ، شفته درست میکردند و بعد از یک هفته کامیونهای آجر گری می آمدند و دیوارها توسط یک معمار و یکی دو تا بنا و چند کارگر، روی شفته، بالا میرفت و بعد هم شاخه های تیرآهن را ، هرچه که در بازار ارزانتر بود روی دیوار می انداختند و بین آنهم ضربی میزدند و سپس کار به کاهگل و گچ میرسید و ساختمان آماده استفاده بود. تاسیسات ساختمان حداکثر به لوله خرطومیهای برق و کانال کولر و لوله های بخاری محدود میشد و خلاص. در این بین کارفرمایان دل نداشتند که کار را به  مهندس بسپارند و اگر هم پای مهندسی به وسط میآمد ، با کارشکنی معماران تجربی ، از میدان بدر میرفت. وقتی صحبت از شناژ بتنی ساختمان میشد، معماران گله میکردند که چرا میلگردها را زیر خاک میکنید و حتی در کارهایی که مهندس ناظر داشت مانند مدرسه ها، بعد از تایید مهندس، شبانه میلگردهای بافته شده را برمیداشتند و محل شناژ را با بتن پر میکردند و باز میلگرد را در قسمت بعدی جهت نمایش و تایید مهندس کار میگذاشتند و اینگونه تمام تلاششان را ، برای جلوگیری از اسراف و هدررفتن پول ، بخرج میدادند. درآنزمان بتن یا با دست کارگر آماده میشد و یا حداکثر با میکسرهای کوچکی که در محل کارگاه وجود داشت، ساخته میشد و هنوز سروکله بچینگ و ماشینهای حمل بتن پیدا نشده بود، حداقل برای کارهای شخصی و کوچکتر. و چه سخت بود توجیه معمار به اینکه نسبت ماسه و نخودی و سیمان را رعایت کند و از آن بدتر نسبت آب به سیمان، که اکثرا شیلنگ را باز میکردند و به همان میزان که عادت کرده بودند برای شفته آب بریزند، برای بتن هم میریختند. و اعتراض مهندسان را ناشی از ناواردی آنها میپنداشتند. کار سختتر، توجیه صاحبکار و معمار برای اجرای بادبندها بود و اتصال صحیح دیوارها به ستونها توسط شاخک. بادبندها ابتدا میلگرد بود که بصورت ضربدری بین ستونها اجرا میشد و کم کم تبدیل به نبشی 6 و8 شد. در این موضوع هم بسیار دیده میشد که تحت فشار مهندس ، اجرا میشد و بعدا اگر مزاحمتی برای نصب در یا پنجره ایجاد میکرد، براحتی بادبند را میکندند و بیخیالش میشدند و یا بادبند را در همکف اجرا میکردند و مهندس و صاحبکار توافق مینمودند که پس از دریافت پایانکار سفتکاری برای سهولت رفت و آمد به پارکینگ و یا افزایش جای پارک، صاحبکار با مسئولیت خود آن را حذف نماید. مشکل اصلی این بود که معماران تجربی سالها با یک شیوه اجدادی عادت کرده بودند ساختمانها را بسازند و تغییر آن هم بمثابه کفر بود و سالها این جنگ ادامه داشت. قاعدتا ساختمانهایی که بروش سنتی ساخته میشد ، هیچ گونه مقاومتی در مقابل زلزله نداشت و ویرانیها و کشتار زلزله های طبس و قاین و قبل از آن را باعث میشد. همچنین در دهه 60 و قبل آن هرکسی خانه اش را با اجیرکردن یک معمار و چند کارگر ، شخصا میساخت و شرکتهای ساختمانی ، عمدتا نیرویشان صرف اجرای پروژه های دولتی میشد.


در ابتدای دهه 70 سازمان نظام مهندسی با هدف نظارت بر ساختمانهای شخصی ساز و اطمینان از رعایت حداقل اصول مهندسی در آنها ، تشکیل گردید و صدور پروانه ساختمان منوط به وجود مهندس ناظر شد.مهمترین اصل تشکیل آن به شرح زیر است:

سازمان نظام مهندسی برای مرتفع کردن موارد خواسته شده در قانون نظام مهندسی و کنترل ساختمان سال ۱۳۷۴ تأسیس شد تا اهداف کلی زیر را برآورده کند

1.     مهندس فنی و متخصص ساختمان در راس هرم سازندگی قرا گیرند و صاحبان مهارت‌های فنی در سطوح میانی و کارگران فنی بدنه هرم فنی ساخت و ساز ساختمان‌سازی در ایران را تشکیل دهند.

 

 البته این یعنی آغاز جنگی نابرابر. جنگ بین صاحبکار که با همه نداریهایش باید خانه اش را میساخت و سرخری بنام مهندس که قرار بود از جیب صاحبکار، رویای یک ساختمان ضدزلزله و علمی را عملی کند و همانطور که گفتیم در این جنگ، معماران و بناها هم طرف صاحبکار بودند.اشکال دیگر هم این بود که قرار بود فرهنگ ساختمانسازی با اینکار عوض شود و اصلا صاحب ساختمان اعتقادی به آن نداشت و نیازی به مهندس ، حس نمیکرد ، پس مجبور شدند مبلغی را که مهندس برای نظارت ساختمان باید میگرفت را کم کنند! تا برای جامعه قابل قبول شود لذا قرار شد مهندسان در پنج مرحله فقط سرکشی کنند که خاکبرداری و اجرای پی و اجرای اسکلت و سقف و پایان سفتکاری میشد و درنتیجه صاحبکاران و بناها بیشتر تلاش خود را صرف متقاعد کردن و یا بعبارتی گول زدن مهندس ناظر کنند که هر چند ماه قرار بود سری به ساختمان بزند و بسته به زور دو طرف ساختمانهایی ساخته میشد که دیگر نه سنتی بود و نه مهندسی، چیزی مابین این دو. از آنجاییکه ما ایرانیها عاشق عدالتیم! و آن سالها هنوز کوپن رواج داشت، برای مهندسین کوپن نظارت تعیین کردیم. مهندسی که کار دیگری نداشت و میتوانست همه وقتش را صرف اینگونه نظارت کند ، همانقدر ظرفیت کار مجاز داشت که رییس مسکن شهرسازی همان استان که عمده وقتش باید صرف هدایت مجموعه اش میشد. و تازه این دومی با نفوذی که داشت کارهای چربتری را صاحب میشد. واینهم مشکل بزرگتری شد که نگذاشت این هدف بدرستی اجرا شود . یواش یواش سهمیه مهندس ، اثر خودش را گذاشت و  پول نظارت تبدیل به حقی خدادادی گردید که مهندسان باید میگرفتند فارغ از اینکه چقدر در قبال آن کار میکنند. این شد که بنگاههایی ایجاد شد که به صدور پروانه های ساختمان دسترسی داشتند و سهمیه مهندسان و یا بعبارتی ، مهر و امضای آنان را با درصدی کمتر از مبلغ تعیین شده میخریدند  و کار مردم را راه می انداختند و سود سرشاری هم بدست میآوردند. و بود، مواردی که مهندس کار را هرگز نمیدید!!! وبودند، صاحبکارانی که شرطشان این بود که مهندس به کار سر نزند!!! و اینگونه مهمترین اصل نظام مهندسی که قرار گرفتن مهندس ساختمان در راس هرم سازندگی بود ، عملی نشد

نکته جالب اینه که اول انقلاب شعار نه شرقی و نه غربی داشتیم ولی یا شعار "نه شرقیش" برای حفظ قافیه بود و یا فعالیت دانشجوهای چپ خیلی اثر بخش بود، بگونه ایکه رفتار مملکت بیشتر مارکسیستی شد تا اسلامی و این موضوع را بجز موضوع نظام مهندسی، میشه در بقیه تصمیم گیریها دید. نمونه هایی از عدالت مارکسیستی -که سعی داره یک امکان را بین همه مردم توزیع کنه فارغ از اینکه آن فرد نیاز به آن داشته باشد یا نه- را میشه ذکر کرد

- ایجاد کوپن در ابتدای جنگ برای تامین مرغ و گوشت و روغن و قند و بنزین و سایر مایحتاج مردم که به لوازم خانگی و یخچال و تلویزیون و حتی سیگار!! هم توسعه پیدا کرد. جالب است روزی که هیئت دولت کوپن (کالابرگ) را تصویب کردند و قرار شد بر اساس هر نفر کالا توزیع کنند ، نه هر خانواده و همه خوشحال از اینکه مشکلات مردم کشور را به این آسانی حل نمودند، کسی فکر نکرد که همین تصمیم ساده، جمعیت کشور را دوبرابر میکند و سیل دهه شصتیها را ایجاد کرد که جلوی پای آنها اول کمبود دبستان و معلم پیش آمد و بعد کمبود مدرسه راهنمایی و دبیرستان و دبیر و بعد کمبود دانشگاه و الان سالهاست کمبود کار و چقدر مشکلات اجتماعی و تغییر فرهنگ کشور و هنوز ما مسائل اجتماعی را بهمین سادگی حل میکنیم بدون اندیشه به نتیج منفی آن!

- پرداخت 1000 دلار دولتی به هر گذرنامه در سال برای خروج از کشور در اوایل دهه 60، که بسیاری از مردم را متمایل کرد با اینکه قصد خارج رفتن را نداشتن ولی برای استفاده از این امتیاز فقط از مرز ترکیه عبور میکردند و چند ساعت یا یک شب در وان ترکیه میماندند و برمیگشتند

- مجوز ورود خودرو برای دانشجویان مقیم خارج در اوایل دهه 60 و منجر به رشد دلالانی شد که مجوز را به قیمت ناچیزی از دانشجویان مقیم خارج میخریدند و خودرو وارد میکردند

- ارزهایی که با موافقت اصولی برای ایجاد کارخانه میدادند به همین شکل سرمایه های فراوانی را از بین برد و مردم زیادی را متقاعد به سندسازی دروغ و ساخت یک سوله و واردات ماشین آلات با ارز تقریبا رایگان(70 ریال) و فروش آنها در بازار نمود

- وامهای کارگاههای زودبازده زمان آقای احمدی نژاد عمدتا صرف زمین بازی و افزایش قیمت سرسام آور آن شد

- توزیع سوبسیدها به تساوی بین همه مردم (یارانه) که باعث شد بسیاری از کشاورزان و افراد کم درآمد ، دیگر کار نکنند و به همین ماهیانه قانع شوند. در سال 89 حداقل حقوق مصوب 303 هزارتومان بود و خانواده های پرجمعیت بیش از 7 نفر ، با یارانه نفری چهل هزار و پانصد تومانی، بدون هیچ گونه کاری، صاحب این حقوق میشدند.

بگذریم. در نیمه دهه 70 اتفاق دیگری افتاد، یواش یواش زمینهای اطراف شهرها که توسط زمین شهری و تعاونیها توزیع شده بود، ساخته شده بود و قیمت زمین بالا رفت و تقاضای مسکن رو به افزایش و در نتیجه لزوم آپارتمان نشینی و ساخت ساختمانهای 5 طبقه و بیشتر ، منجر به توقف ساخت خانه های ویلایی و حتی تخریب آنها و تبدیل به مجموعه های چند واحدی شد. اینجا باید رویه برخورد با موضوع عوض میشد. دیگر بحث ساخت سرپناه یک صاحبکار برای خودش و خانواده اش با سرمایه اندکی که داشت نبود. یک تجارت پرسود بود که واحدهایی برای مردم شهر میساختند و به آنها میفروختند و کاملا امکان هضم هزینه های مقاوم سازی ، هزینه های شرکتهای مشاور و نظارت مداوم مهندسین ناظر را داشت. در اینجا لازم بود اجازه ساخت صرفا به شرکتهای ساختمانی با لزوم رعایت استانداردهای مربوطه داده میشد و در پایان ساخت، گارانتی ساختمان هم سرنوشتش روشن میشد. ولی متاسفانه مسئولین نظام مهندسی  به همان سهمیه مهندسین اکتفا کردند و عملا کار به دست بسازبفروشهایی افتاد که همه قشر در آن دیده میشد بگونه ای که در دهه 80 اکثر دکترها بسازبفروش، هم بودند و در این بین پولدارهای میدان بار، طلافروشها، پارچه فروشان ، قصابها، بوتیک داران، معلمان، بنگاه داران وغیره دست به کار پرسود ساخت و ساز زدند و باز با تعامل با ناظران سهمیه ای ، ساختمانهایی ساختند که نه سنتی بود و نه مهندسی، چیزی در این مابین. و در کشوری که برای تولید بیسکویت کودک آنهمه کنترل و نظارت دارد، برای سرپناه آن کودک اینقدر بی برنامه و نامطمئن و غیراصولی عمل شد. موضوع به اینجا ختم نشد. نظام مهندسی دریافت که این سیستم درست کار نمیکند. ساختها نه مطابق پروانه با حفظ زیربنا و تعداد طبقه و تعداد واحد آن بود و نه بسیاری از اصول واضح مهندسی درآن رعایت میشد. بوی همدستی و خیانت مهندسین بمشام میرسید. مهندسی که سالیانه اینهمه پول میگیرد چگونه نفهمیده که سازنده ، دو طبقه بیشتر ساخته و یا اسکلت را بسیار ضعیفتر از نقشه بالابرده و یا پارکینگها حذف شده و غیره. مهندسی که قرار بود مسئولانه کنترل نماید که فرهنگ درست ساخت و ساز در کشور جاری شود اکنون هم شریک قافله بود و هم رفیق دزد. پس سیستم بزرگی در نظام مهندسی ایجاد شد که کارها را یکبار دیگر و ایندفعه با کارمندان خودش کنترل کند و باز مردم باید پولهای جدیدی برای کنترل پرداخت میکردند و این کارمندان جدید به کارها سرکشی میکردند و نقشه ها را مطابقت میدادند و محاسبات را کنترل مجدد. از آن طرف هم شهرداری گروههایی را ایجاد کرد که جداگانه به ساخت و سازها سرکشی کنند و جلو خلافهای بزرگ و ساخت طبقات خارج از پروانه و پیشرویهای غیر مجاز و تبدیل محل پارکینگها به مجموعه مسکونی و مغازه و غیره را بگیرد و هیچکس دربین این همه تلاش بیهوده ، به این فکر نیافتاد که سیستم از بن غلط است و راه را باید عوض کرد. بهرحال همه این ساختمانها با کمی تغییر و ارفاق و یا خدای نکرده با رشوه توانستند تاییدیه نظام مهندسی را بگیرند و هم علی رغم، کلی پیشروی و چند طبقه اضافه و کمبود پارکینگ و عدم رعایت سایر اصول ، با مقداری جریمه و زبانم لال کمی هم زیرمیزی ، پایانکار شهرداری را اخذ نمودند و مردم بینوا با خرید این آپارتمان ها،هم پول زمین وساخت را دادند هم پول ناظران را ، هم سود قابل توجه سازنده و البته همه پولهای زیرمیزی و رشوه را و صاحب آپارتمانی شدند که فاقد بسیاری از استانداردهای ساخت بود. و اینگونه شد که با زلزله کرمانشاه ، 70000 نفر بیخانمان شدند و بیش از 600 کشته و 10000 مجروح.

و اینگونه نظام مهندسی راهش را گم کرد که قانون نیاز به ناظر معماری و سازه وبرق و مکانیک برای ساختمانهایی که مالک ساختمان، سازنده آن بود را به تمامی ساختمانهای کشور بسط داد. اکنون ساختمانهای بزرگی که مشاوران ارزشمند دارند و پیمانکاران بسیار قوی آن را میسازند و دستگاه نظارت دائمی آنها را کنترل میکند و زیر نظر آزمایشگاههای بتن و جوش و غیره بکار مشغولند ، باز باید میلیاردها تومان سهمیه مهندسین ناظر و مجری و البته سازمان نظام مهندسی را پرداخت نمایند و این حق خدادادی مهندسان که اکنون ظاهراجنبه شرعی هم پیدا کرده را پرداخت کنند بدون اینکه واقعا کاری انجام شود در قبال این پول کلان! و این همه اندیشمند مسئول ککشان هم نمیگزد.!!

 شما اگر برج سی طبقه ای را بخواهید بسازید ، محاسبان و مشاوران و سازندگان محدودی ، توان اظهار نظر و انجام اینکار را دارند و برخی مواقع از یک مشاور و ناظر خارجی نیز استفاده میشود ، ولی علی رغم همه هزینه های درستی که در این زمینه انجام میدهید ، موقع اخذ پروانه مجبورید چند میلیارد به مهندسین ناظر و مجریان در واقع صوری که هیچ نقشی در پیش برد این پروژه نخواهند داشت، پرداخت نمایید و اینجاست که ما واقعا در ایران ثابت میکنیم که "قانون کور است" و آنهم زیر گوش مهمترین مهندسین کشور که اکنون صاحبان سازمان نظام مهندسی کشورند!!!! 

امیدواریم مسئولین ما از شنا در جهت رودخانه دست بردارند و از زلزله کرمانشاه پند گرفته و راه درستی مشابه پیشنهاد زیر را در پیش بگیرند:

1- نظام سهمیه ای سازمان نظام مهندسی برچیده شود

2- ساختمانهای بیش از دو طبقه مسکونی و همه ساختمانهای تجاری و صنعتی توسط شرکتهای ساختمانی مجاز ساخته شوند

3- شرکتهای ساختمانی مجاز شرکتهایی باشند که گروه طراح و اجرایی آن، استاندردهای لازم را کسب کرده باشند

4- مالکان پروژه ها فقط با شرکت ساختمانی در ارتباط بوده و مسئولیت تامین و رعایت قوانین شهرداریها، اخذ پروانه،تامین مقررات نظام مهندسی وترافیک و آتش نشانی و غیره و تعامل با نهادهای مزبور با شرکت سازنده باشد

5- شرکت سازنده در پایان، ساختمان را از نظر رعایت اصول و تامین خواسته های اولیه کارفرما و عمر ساختمان گارانتی نماید

6- مبنای فروش ساختمان و یا واحدهای آن ، گارانتی شرکت سازنده باشد که عملا در خود تاییدات همه نهادهای ذیربط را دارد

سعدی نام  دی 96

www.blog.sadinam.com  وبلاگ

SADINAM.COM   آدرس سایت

YOUROFICE @    تلگرام

INFO@SADINAM.COM        ایمیل

  • محمد تقی سعدی نام

زمین‌لرزه ۱۳۹۶ ایران - عراق به بزرگی ۷٫۳ در مقیاس ریشتر شامگاه یکشنبه ۲۱ آبان ۱۳۹۶ در نزدیکی ازگله استان کرمانشاه در نزدیکی مرز ایران و عراق در ۳۲ کیلومتری جنوب غربی شهر حلبچه عراق ایران رخ داد.


کانون زمین لرزه 5 کیلومتری شهر ازگله کرمانشاه بود و زلزله نگاری آمریکا کانون این زلزله را ۳۲ کیلومتری حومه شهر عراقی حلبچه اعلام کرد

بر طبق گفته رئیس مرکز لرزه نگاری ایران چندین پیش لرزه قبل از زلزله ۷٫۳ ریشتری حوالی ساعت ۲۱ تا ۲۱:۴۸ اتفاق افتاده که موجب هشیاری مردم شد که بزرگترین این پیش لرزه‌ها به قدرت ۴/۵ ریشتر ثبت شد تعداد کشته‌ها در ایران به ۵۷۴ نفر رسیده و همچنین ۹٬۳۸۸ نفر نیز زخمی شده‌اند و حدود ۷۰٬۰۰۰ نفر بی‌خانمان شدند که البته بعدا آمار دقیقتر  کشته ها 620 نفر شد.

شهر ازگله نزدیک‌ترین شهر به کانون زلزله (۵ کیلومتر) بود و در حدود 35 کیلومتری شمال شهرهای سرپلذهاب و قصرشرین در زون لرزه زمینساختی زاگرس تعیین محل گردید. فاصله  کانون تا مرکز استان در حدود 130 کیلومتر و تا تهران در حدود 521 کیلومتر بوده است. مدل سازی اولیه لغزش دلالت بر حرکت لغزش از شمال به سمت جنوب، یعنی از محل کانون به سمت شهر سر پل ذهاب دارد. این الگوی لغزش با خرابی زیاد مشاهده ای در شهرستان سرپلذهاب همخوانی دارد.عمق زمین لرزه ۱۱ کیلومتر بوده که به علت عمق کم و مدت زیاد در کل منطقه شمال غرب کشور احساس شد. این زلزله در جنوب شرق ترکیه و حتی کویت و شمال عربستان سعودی و اسرائیلهم احساس شده‌است  تا روز ۱ آذر ماه سال ۱۳۹۶ حدود ۷۰۰ پس‌لرزه استان کرمانشاه را لرزانده‌است و تا اوایل دی به 1500 رسید.

 سیستم هشدار سریع که در زلزله‌ها با اتکا بر اختلاف سرعت بین امواج S و P می تواند چند ثانیه پیش از وقوع خرابی هشدار دهد را ما در ایران نداریم و تجربه آن در مکزیک و ژاپن ، نشان میدهد که بسیار در کاهش تلفات انسانی و قطع گاز و کنترل موارد خطرزای منطقه موثر است.

زلزله کرمانشاه زمین لغزش‌های زیادی با ارتفاع‌هایی از 1 تا 7 متر ایجاد کرده است. این حرکت‌ها و شکاف‌ها (رانش زمین) در فواصل متعدد دور و نزدیک از کانون زلزله اتفاق افتاده است. 

- اثرات ساختگاهی

به لحاظ مسائل ژئوتکنیکی و مکانیک خاک، بر پایه نظریه کارشناسی تیم شناسایی پژوهشگاه بین المللی زلزله شناسی و مهندسی زلزله، اعزامی به محل؛ "نکته بسیار حایز اهمیت در خرابی های مشاهده شده در محلات مختلف سرپل ذهاب بروز اثرات ساختگاهی ناشی از زلزله کاملا بارز بوده و تفاوت خرابی های در نواحی مختلف شهر را می توان به اثرات ساختگاهی خصوصا در نواحی پایین دست بلوار ساحلی شهر سرپل ذهاب و از جمله در محله ترابی در نزدیک مرکز شهر (چهار راه احمد ابن اسحاق) مرتبط دانست. به عنوان نمونه در انتهای غربی شهر سر پل ذهاب به سمت قصر شیرین در حدفاصل پای دامنه کوه تا کناره رودخانه که اتفاقا دو مجموعه ساختمان های مسکن مهر که یکی در مجاورت دامنه کوه ساخته شده است و دیگری در مجاورت حریم رودخانه ساخته شده است؛ بروز اثرات ساختگاهی به سبب زمین لرزه کاملا محسوس است. در مجاورت نواحی پای کوه حجم خرابی ها به طور قابل ملاحظه ای کمتر از نواحی مجاور رودخانه است و با نزدیک شدن به رودخانه و افزایش ضخامت آبرفت بزرگنمایی امواج زمین لرزه و خرابی های متاثر از آن افزایش چشمگیری می یابد." بنابراین یافته های این زمین لرزه، حاکی از آنست که عدم توجه به برخی نکات ساده در مطالعات ساختگاهی و انتخاب محل با شرایط مکانیک خاک تحت الارضی مناسب و ایجاد تراکم برای بارگذاری و در نتیجه احداث ساختمان بدون ملاحظات فنی و تخصصی درباره مکان یابی بستر مساعد؛ یکی از نقاط آسیب پذیر این زمین لرزه در مورد ساختمانهای جدیدالاحداث از جمله مسکن مهر بوده است. بعنوان مثال در مورد مسکن مهر اسلام آباد غرب گزارش تخریب کامل نداشته ایم، ولیکن تخریب اساسی ستونها و تیرها، بریده شدن و بیرون زدگی ستون، وجود طبقه نرم و فروریختن کامل طبقه همکف، خرابی در اتصالات اتکایی تیر به ستون، ضعف ساختاری بتن و کیفیت نازل مصالح شن و ماسه بکار رفته در ملات بتن و مواردی از این قبیل گزارش شده است.

واحدهایی که در سر پل ذهاب آسیب جدی دیده‌اند، بر روی زمین‌های کشاورزی با خاک نرم ساخته شده‌اند. به نظر می‌رسد، اثر تشدید خاک نرم و سطح بالای آب زیرزمینی باعث شده که شدت امواج  در سطح زمین بیشتر شده و این بناها خسارت بیشتری را متحمل شوند.

برای طراحی سازه‌های مقاوم در برابر زلزله، شناخت جنبش وارتعاشات شدیدصفحه زمین زیر ساخت سازه که انتظار می‌رود در طول عمر مفید سازه رخ دهد از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است.

با وجود حضور تعداد قابل توجهی مهندس عمران در کشور و انجام مراحل طراحی و ساخت و نظارت ساختمانها توسط آنان، جای تعجب دارد که هیچکس به اثر ساختگاهی توجهی نمیکند. میدانیم که در ایران برای آماده سازی و فروش زمینهای جدید ، جهت ساختمانسازی، متاسفانه اقدام به تسطیح زمینها میشود و لایه های قابل توجهی از خاک دستریز ایجاد میشود و فقط دقت و توجه مهندس ساخت و شانس مالک ، باعث پیش بینی لازم و جلوگیری از خسارات آتی میگردد. جالب است که ما در آیین نامه ساختمان ، کمتر به این موضوع مهم اثر ساختگاهی پرداخته ایم و نهادهایی مثل شهرداریها و مسکن و شهرسازی هم مسئولیتی بر دوش ندارند و در دانشگاهها هم بالطبع راهنمایی کمتری به دانشجویان میشود. بهرحال همه این از هم گسیختگیهای اجتماعی باعث افزایش قابل توجه خسارات جانی و مالی در سرپلذهاب و در اثر توسعه شهری بر روی زمینهای پرخطر شده است و امید است ایجاد سیستم متناسبی مانع از ایجاد قتلگاههایی برای مردم در آینده بشود

- نوع سازه

ساختمانهای بتنی بهترین نوع سازه ای است که ما میتوانیم در همه جای کشور از آن برای ساختمانسازی استفاده کنیم ، هم مصالح آن در همه جا موجود است و هم درصد قابل توجهی ارزانتر از ساختمانهای اسکلت فلزی میباشد. ولی یک نگاه به عکسهای زلزله کرمانشاه نشان میدهد ساختمانهای اسکلت فلزی دوام بهتری داشته اند و حتی اگر درجاهایی از هم گسیخته شدند و امکان بهره برداری مجدد آن نیست ولی تلفات جانی نداشته و واژگون نشده اند. اساس طراحی زلزله بر اینست که سقفها نریزند و مردم نابود نشوند و تخریب چند تیغه و یا شکست شیشه ها و موارد مشابه قابل جلوگیری نیست. در زلزله کرمانشاه موارد زیادی دیده میشود که در اثر کیفیت پایین بتن مصرفی ، ستونهای یک طبقه متلاشی شده و اثر زلزله و وزن سازه منجر به تخریب کلی آن و عدم حفاظت از جان ساکنین آن شده است. بحرانی ترین الگوی تخریب ضعف المان و یا ضعف در اتصالات المان های حیاتی سازه همچون ستون ها، تیرها و بادبندهاست که بحرانی ترین وضعیت در این فاز منجر به عدم ایستایی سازه و همچنین واژگونی مجموعه المان ها خواهد گردید.مشکل کجاست؟


در یک ساختمان بتنی ، متناسب با پیشرفت ساختمان ،در دهها مرحله باید بتن مناسب تهیه و در ستونها و تیرها و سقفهای طبقات مختلف اجرا شود و از بتن نگهداری شود تا در نهایت سازه ای محکم و مقاوم ایجاد گردد . حال اگر در یکی از مراحل ، مثلا ستونهای طبقه اول،بتن مناسب نباشد و یا کارگران برای راحتی اجرا به آن آب بیافزایند و یا ویبره درستی نشود و یا حتی بعد از بتن ریزی ، فرآوری نگردد و در اثر سرما و یا کمبود آب صدمه ببیند، دیگر آن ساختمان فضای امنی برای انسانها نیست. حالا اضافه کنید کمبود فرهنگ احساس مسئولیت و وجدان عمومی در میان مردم و کارگران ساختمانی و مهندسان و منفعت طلبی فوشندگان بتن و غیره را. در نتیجه اطمینان بخشی سازه های بتنی بسیار پایین می آید و زندگی در این ساختمانها ، بازی با زندگی! اگر ساختمانهای فولادی نتیجه بهتری را در این زلزله داده اند علتش اینست که فولاد در کارخانه تولید شده و صرفا کنترل جوشکاری آن که کار سختی هم نیست، میتواند اطمینان بخشی سازه را تضمین نماید هرچند که شکل پذیری فولاد هم در این بین بی تاثیر نیست. معاون مسکن و شهرسازی میگفت پس از زلزله به مراکز تولید بتن سرپل ذهاب مراجعه شده، با اینکه موفق به اخذ آرم استاندارد شده بودند ولی بتنشان غیر قابل قبول بوده است. ما اینگونه داریم محل سکونت مردممان را میسازیم. بتنهای مورد استفاده در چند ساختمان تخریب شده در سرپل ذهاب که پس از زلزله کرگیری و تست شده، مقاومت زیر 100 کیلو بر سانتیمتر مربع را نشان میداده در حالی که باید 250 باشد. این فاجعه میتواند در همه جای ایران تکرار شود در حقیقت بمبهای ساعتی ساخته ایم که با تحمیل شرایط ویژه مانند آتش سوزی یا زلزله منفجر میشود. فراموش نکنید داریم در مورد ساختمانهایی صحبت میکنیم که توسط پیمانکاران دارای رتبه ساخته شده و مهندس ناظر داشته و نظام مهندسی و شهرداری آنها را تایید کرده اند. این عدم دقتها در سازه های فلزی در زلزله کرمانشاه هم مشکل آفرین بوده است. یک رسم غلط در منطقه باعث شده که صفحه بادبندها را به تیرها جوش ندهند و همین موضوع خسارات زیادی را بجا گذاشته است. در پایان باید نتیجه گیری کرد که ساختمانهای بتنی را برای مناطقی توصیه و طراحی کنیم که مطمئن باشیم نیروی کارآمد و تجهیزات و امکانات میتواند طرح را تبدیل به ساختمان نماید و در غیر این حالت ، باز دامی برای جان و مال انسانها گذاشته ایم.

-دیوارهای جانبی و تیغه ها

استفاده از دیوارهای با مصالح بنایی سنگین و عدم اتصال مناسب آنها به سازه ، صدمات زیادی در زلزله کرمانشاه ایجاد کرده است. ساختمانهایی که سازه آن صدمه نخورده، کل دیوارهای جانبی آن فرو ریخته و غیر از اینکه صدمات جانی و مالی زیادی را ایجاد کرده، تعداد افرادی را که باید بعد از زلزله بیخان ومان باشند را افزایش داده است. این نکته مهمی است. هر نکته کوچک مهندسی را که بی اهمیت میبینیم و رعایت نمیکنیم منجر به نابسامانی دهها خانواده در طول ماهها خواهد شد تا بتوانند دوباره سامان بگیرند.

یکی از بیشترین موارد تخریب و خسارات وارد شده مربوط به جدایی و ریزش نماهای ساختمان ها و ملحقات آنها به علت عدم رعایت ضوابط کامل در اتصال آنها به جداره ساختمان می باشد، که در مناطق شهری بعنوان یکی از شایع ترین الگوهای خسارت تلقی میگردند دارای مصالح متنوع و غیرهمگون می باشند، بعنوان بخش ضعیف ساختمان دچار آسیب جدی در اثر ارتعاشات زلزله شده و جدایی و ریزش در آنها رخ خواهد داد.

خسارات وارد شده به المان های غیر سازه ای همچون میانقاب ها، دیوارهای پیرامونی و ملحقات و تجهیزات وابسته و عدم اتصال مناسب دیوارها و اسکلت ساختمان مبتنی بر ضوابط آیین نامه ای که موجب حرکت، ترک خوردگی، واژگونی و ریزش دیوارها و ملحقات آنها می گردد.

از انواع آسیب های ایجاد شده مربوط به تخریب پوشش ها در ساختمان از جمله مصالح اندود سقف و دیوارها می باشد. در این نوع از تخریب که به دلیل غلبه نیروی ناشی از ارتعاش بر پیوستگی محدود بین مصالح اندود و مصالح پرکننده المان هایی چون سقف و ودیوارها در ساختمان ها بوجود می آیند، شاهد ریزش مصالح اندود و پوشش ها در ساختمان (داخلی و خارجی) هستیم. (فروریزش مصالح پوشش سقف در بیمارستان امام خمینی ره )

-میزان آسیب

گفته میشود در اثر زلزله کرمانشاه به 37000 واحد مسکونی خسارت جدی وارد شده که  اگر هر واحد 100 متر مربع باشد و هزینه ساخت را متری فقط  هفتصدهزارتومان بگیریم، برای بازسازی ساختمانهای تخریب شده باید 2590میلیارد تومان هزینه کنیم.

نتیجه:

1- سیستم لرزه نگاری کشور را بهبود دهیم

2- سیستم هشدار سریع زلزله را در کشور فعال کنیم

3- مدیریت بحران کشور را ساماندهی کنیم

4- اثر ساختگاهی را در ساخت و سازهای جدید جدی بگیریم

5- به ساخت و سازها و رعایت قوانین و آیین نامه های آن حساستر باشیم

سعدی نام دی 96

www.blog.sadinam.com  وبلاگ

SADINAM.COM   آدرس سایت

YOUROFICE @    تلگرام

INFO@SADINAM.COM        ایمیل

  • محمد تقی سعدی نام

ساختمانهای جدید آجری

آجر در معماری ایران

مصرف آجر به‌عنوان مصالح ساختمانی در ایران سابقه باستانی دارد. از بناهای باستانی مشهوری که در ساخت آن از آجر استفاده شده می‌توان به طاق کسری اشاره کرد. مثال دیگر کف دالان مسجد جامع اصفهان است که به وسیله آجر‌هایی مفروش شده است که در زمان ساسانیان برای ساخت آتشکده به‌کار رفته بود. همانگونه که در بین‌النهرین خاک مناسب، فن آجر‌سازی‌ را گسترش داد. در ایران نیز فراوانی این خاک استفاده از آن را متداول کرد و موجب مهارت بسیار معماران ایرانی‌در فن ساخت آجر و کاربرد آن شد.ویژگی فیزیکی و شیمیایی آجر از یک سو و تولید آسان و سازگاری آن با طبیعت این سرزمین از سوی دیگر زمینه را برای کاربرد فراوان آن در معماری ایران مهیا ساخت. هرچند نقش آجر در معماری امروز ایران به لحاظ تحول در شیوه‌های ساخت و ساز و احداث ساختمان‌های بلندمرتبه کم رنگ شده اما هیچ‌گاه فراموش نمی‌‌شود و کم و بیش این ماده در ساخت نما استفاده می‌شود. این پایبندی و استفاده مکرر از آجر در معماری ایران را باید اضافه بر مقاومت و پایداری آجر از ارزش‌های زیبایی شناسی آن دانست، به‌طوری‌که پوشش آجر بر قامت بنا‌آن را اصیل، متین، بردبار و استوار نشان می‌دهد. رنگ اخرایی آجر به‌ویژه در زمینه آسمان آبی ایران زیبایی چشمگیری خلق می‌کند که کمتر می‌توان مشابه آن را در سایر مصالح به کار رفته در ساختمان و به‌ویژه مصالح جدید دید. خشت و آجر از گذشته‌های بسیار دور مونس‌هایی صبور برای مردمان این مرز و بوم هستند و خاطره روز‌های تلخ و شیرین را در خود دارند. کمتر کسی را می‌توان سراغ داشت که از بوی عطر خشت در کوچه‌های باران خورده به وجد نیاید.

اخیرا معماران مجددا به نماهای آجری علاقه مند شده و آن را با طرحهای بسیار هوس انگیز در نما استفاده میکنند و این در حالی است که صدها متریال متنوع نما در دسترس میباشد. نمای آجری اکنون ارزانترین نوع نما محسوب میگردد و استفاده از آن بسیار مقرون به صرفه است. حال که نورپردازی نما مرسوم شده و نورپردازی را میتوان نمای دوم هر نما محسوب کرد، نورپردازی در سطوح غیر صیقلی راحت تر مینشیند و از این لحاظ نماهای آجری ارزش بالاتری را کسب میکنند. مشکلاتی که هنوز کارفرمایان را از نماهای آجری میترساند.

- شوره زدن آجر بعد از اجرا

- کثیف شدن و دودگرفتگی در اثر ترافیک و آلودگی هوا و بارندگی

مورد اول در بسیاری از محصولات جدید رفع شده و مورد دوم نیز مانند اکثر نماها ،احتیاج به تعمیر و نگهداری ساختمان  و ساب زدن در دوره های 5 و 10 ساله دارد

برخی از مشخصات یک آجر نمای جدید:

- ضد شوره و آلونک

- جذب آب پایین و مقاومت بالا در برابر شرایط آب و هوایی

- محکم و مقاوم در برابر آتش‌سوزی

- ثابت در برابر اشعه UV

- مقاوم در برابر ترک خوردگی و پوسیدگی

- استفاده به عنوان عایق

در زیر برخی نماهای آجری ساختمانهای خارجی و داخلی را ببینیم

 


Cheongun Residence by Hyundai Kim + Tectonics Lab

ساختمان با نمای آجری در سئول کره جنوبی


Dong Yugan uses brick to form sculptural surfaces and playful structures at Red Brick Art Museum

این موزه در بیجینگ چین توسط آرشیتکت دانگ یانگ با آجر قرمز طراحی و اجرا شده است


Haddo Yard by Denizen Works

شرکت معماری دنیزن ورک این آپارتمانها را در انگلیس با آجر سیاه طراحی و اجرا کرده است



این ساختمان آجری با پنجره های گرد توسط یک شرکت استرالیایی در ملبورن اجرا شد


طراحی ساختمان اداری تجاری با نمای آجری

ساختمان اداری ترمه همدان طراحی توسط فرشاد مهدیزاده و احمد بطحایی


ساختمان کهریزک؛ طراح: CAAT STUDIO | عکاس: پرهام تقی‌اف

ساختمان مسکونی شمال کهریزک با طراحی مشاور کات 


نمای بیرونی ساختمان

ساختمان مسکونی


ساختمان مسکونی آجرپوش خیابان نفیسی تهران

نمونه آجرها نما و دیتایل اجرای خشک آن:

و در انتها آرایش مختلف آجرچینی در نما:

سعدی نام  دی 96

www.blog.sadinam.com  وبلاگ

SADINAM.COM   آدرس سایت

YOUROFICE @    تلگرام

INFO@SADINAM.COM        ایمیل

  • محمد تقی سعدی نام

فاز2 طراحی

پس از 4 قسمت قبلی به فاز 2 طراحی میرسیم

در این بخش مشاور جزئیات اجرایی تمامی مفروضات قبلی را تبدیل به نقشه میکند . این مرحله نیز از مراحل بسیار مهم تشکیل پروژه محسوب میشود. گاهی مشاوران عملیات تهیه نقشه های اجرایی را به گروههایی که تخصص این کار را دارند میسپارند بدون اینکه اطلاعات مراحل قبلی را کاملا به آنان منتقل کنند و خطر بزرگی میتواند پروژه را به تهدید بکشاند بگونه ای که بسیاری از مفروضات در نقشه ها لحاظ نشود و غذای آشپز چیزی غیر از آنکه سفارش داده ایم میشود و اینجا کنترل جدی کارفرما و مشاور را ایجاب مینماید. تا نقشه ها بر اساس ایده های تایید شده مشترک کارفرما و مشاور پیش برود. مراحل مهم فاز 2 عبارتند از:

1- محاسبات سازه که با توجه به کاربری و بزرگی پروژه باید توسط گروهی که کاملا تعریف پروژه به آنان تفهیم شده و تجربه لازم در آن را داشته باشند به انجام برسد و کلیه دیتایلهای قابل فهم برای کارخانه سازنده و یا گروههای کاری مجری اسکلت ، را دارا باشد. تعریف بارهای زنده و مرده مد نظر کارفرما و مشاور و طرح  ، مهمترین بخش این فعالیت است تا هم کمتر از آنچه باید و هم بیشتر از حد بهره برداری ، بارها تعیین نشده و درعین اینکه پروژه اقتصادی گردد ، خطری آن را تهدید ننماید. کامل بودن جزئیات اجرایی ، مصالح مورد استفاده و جزئیات آن ، آزمایشات مورد نیاز و نحوه اجرای آن، الزامات اجرایی مورد نظر محاسب و جدول مقادیر مصالح مورد نیاز ، بی نقص بودن این مرحله را تضمین میکند.


2- نقشه های معماری و جزئیات آن از مراحل مهم دیگر این فاز است و دقت در آن تضمینگر تحقق رویای مشترک کارفرما و مشاور پروژه است. پروژه های زیادی در ایران وجود دارد که بعلت عدم دقت در تهیه نقشه های اجرایی معماری، به بسیاری از اندازه ها و ابعاد الزامی مورد نیاز طرح دست نیافته اند و علاوه بر بدنماشدن کار، در بسیاری از موارد خواسته مورد نظر تحقق نیافته است. فرض کنید بعلت نوع فرش کف یا نوع بهره برداری ، الزام دارید که اتاقی ، دقیقا 3*4 باشد و در اثر عدم دقت در تهیه نقشه ها و ندیدن تمام عوامل تاثیر گذار، از هر بعد 10 سانت کمتر شود ، در این حال تمامی زحمات مشاور و مجری و سرمایه کارفرما هدررفته محسوب میشود. لذا بعد و در حین تهیه نقشه های پلانها و نماها ،موارد قابل بررسی این مرحله عبارتند از:

- ابعاد آسانسورها

- ابعاد راهروها

- ابعاد راه پله ها

- جزئیات ورودیهای ساختمان

- ارتفاع سقف کاذب

- ابعاد ورودیها و رمپ و ارتفاع پارکینگها

- ابعاد دربها

- ابعاد چاله های دسترسی تاسیسات

- ابعاد اتاقهای برق و گاز و آی تی

- ابعاد اتاقهای کنتور برق

- ابعاد مکانهای پیش بینی شده برای پله برقی و رمپ برقی

- ابعاد فضای تاسیساتی بین سقف کاذب و پایین ترین نقطه سقف یا تیرهای سقف

- ابعاد پیش بینی شده در نقشه ها برای تیغه ها و دیوارها ومصالح رویه تمام شده و مقایسه آن با ابعاد واقعی آنها در اجرا

- ابعاد سرویسها

- ابعاد داکتهای تاسیساتی

- ارتفاع طبقات در نقشه ها و مقایسه با ارتفاع واقعی طبقات

- کنترل ارتفاع طبقه و مطابقت با ابعاد مصالح طرای شده در نما

- کنترل ابعاد شیشه ها و ابعاد امکان پذیر و اجرایی و اقتصادی  آن در بازار

- تعیین مصالح کفها با مشخصات و رنگ

- تعیین مصالح رویه دیواره ها، ستونها، راه پله، راهروها، سقفها و سقفهای کاذب، ورودی آسانسورها ، مشخصات و رنگ آنها و اطمینان از امکان تامین آن

- تعیین نوع درب و پنجره ها و ورودیها و خروجیهای اظطراری با مشخصات کامل

- تعیین مشخصات محلهای تجهیزات خاص و کنترل ابعاد مورد نیاز و سایر موارد لازم


3- نقشه های تاسیساتی که آنهم از مهمتریت بخشهای فاز 2 بوده و تاثیر بسزایی در بهبود عملکرد ساختمان خواهد داشت و پس از تهیه آنها،عوامل زیر باید کنترل گردد

- تجهیزات سرمایشی شامل نوع و قیمت و برندهای مورد تایید مشاور و ابعاد واندازه ها

- تجهیزات گرمایشی ، نوع و مشخصات و قیمت و ابعاد مورد نیاز

- نقشه سه بعدی لوله کشیها و اطمینان از امکان پذیری گذر از داکتها و سقفهای کاذب

- نقشه سه بعدی کابلکشیها در ساختمان ، داکتها و سقفهای کاذب

- نقشه دقیق محل کنتورها و کابلکشی آن

- تعیین محلهای ورود برق و گاز و فاضلاب و تلفن و پیش بینی فضاهای مورد نیاز آنها

- نقشه های گازکشی ساختمان و موتورخانه

- مشخصات و نوع لوله های مورد استفاده و اتصالات

- مشخصات و نوع کابلهای مورد نیاز

- جزئیات و نحوه اتصال و هدایت لوله ها و کابلها

- نقشه های تفضیلی موتورخانه و محل نصب تجهیزات تاسیساتی

- نقشه های سه بعدی آرایش داکتها

- مشخص نمودن نحوه انتقال تجهیزات تاسیساتی ، پله های برقی، آسانسورها و غیره و همچنین امکان پذیری جابجایی آنها و تعمیرات در زمان بهره برداری

- نقشه های انتقال فاضلاب و جزییات چربی گیرها، نحوه تخلیه چربی گیرها و غیره

- نقشه های لوله آب باران ، چاهها و تامین شیب بندی مورد نیاز

- نقشه تجهیزات مورد نیاز روی بام یا طبقات و پیش بینی الزامات آن

- نقشه کانالهای هدایت هوا و هوای تازه

- نقشه های کنترل هوشمند ساختمان و جزئیات و تجهیزات و تعیین محل اتاقهای کنترل

- نقشه های آتش نشانی، تعیین زونهای آتش و پیش بینی الزامات آن برای طبقات ، پارکینگها، موتورخانه و غیره


4- کنترل نقشه های محاسباتی، معماری، نما و تاسیسات با یکدیگر. یکی از ضعفهای رایج مشاوران ایرانی ، اینست که گروههای جداگانه ای را برای محاسبات و تاسیسات و معماری بکار میگیرند و هرچند که این گروهها از متخصصترینها باشند، فرصت کنار هم نشستن و کار هماهنگ را ندارند و این موضوع مشکلات بسیار پیچیده و اکثرا لاینحل را بوجود می آوردو در موقع اجرا امکان پذیری اجرا را مختل می کند. لذا یکی از مهمترین مباحث تهیه نقشه های اجرایی فاز2 ، بررسی هماهنگی آنهاست که در اصل باید توسط مشاور انجام شود ولی کارفرما هم لازم است اطمینان از انجام این مهم را حاصل نماید که برخی از مباحث آن عبارتند از:

- اطمینان از واحد بودن نقشه های بیس محاسبات و تاسیسات و معماری

- لزوم انتقال تغییرات در حین فاز دو به سه گروه فوق

- اطمینان از انطباق محل  و اندازه داکتها، راه پله ها، چاله های آسانسور، ویدها در نقشه های بیس سه گروه

- اطمینان از تطابق ارتفاع طبقات و فاصله ارتفاع همکف از معابر در نقشه های محاسباتی و معماری

- کنترل ارتفاع تیرهای محاسباتی نهایی و اطمینان از تامین فضای تاسیساتی مورد نیاز در سقفهای کاذب

- اطمینان از عدم بیرون زدگی سقفها و تیرهای محاسباتی در نقشه های معماری

- اطمینان از هماهنگی ابعاد ستونها و محل تقاطع آنها با پیش بینی نقشه های معماری

- اطمینان از ضخامت سقفهای محاسباتی با فرضهای اولیه معماری

- پیش بینی امکان پذیری محل عبور لوله های آب باران و فاضلاب و کانالهای احتمالی از نظر نقشه های محاسباتی

- اطمینان از انطباق ارتفاع کل ساختمان در معماری و محاسبات

- پیش بینی فضای مورد نیاز نماسازی و اطمینان از پیش بینی آن در سازه

- کنترل مجدد ورودیهای ساختمان به معابر

- کنترل مجدد محلهای ورود آب و برق و گاز و فاضلاب و تلفن و اطمینان از پیش بینی واقع گرایانه فضای لازم

- کنترل امکان پذیری رمپهای خودرو و نفر از ساختمان به معابر

- کنترل ارتفاع ورودیها، رمپ پارکینگها و ارتفاع مفید طبقات پس از محاسبات

- اطمینان از لحاظ بارهای تاسیساتی در طبقات و بام در محاسبات

- کنترل مجدد چاله های آسانسور و اطمینان از امکان نصب آسانسور با ظرفیت لازم

- کنترل لحاظ شدن بار پله های برقی و رمپ برقی در سازه

- اطمینان از لحاظ شدن با نماسازی و نحوه انتقال آن در سازه

- کنترل دقیق محلهای انتقال کانالها و لوله های تاسیساتی و عدم تداخل آن با تیرها و امکان پذیری عبور از سقف

- کنترل مجدد معماری با سازه جهت اطمینان از امکان پذیری حصول اندازه های آن

- کنترل عدم تداخل ستونها و دیوارهای برشی محاسباتی با نقشه های معماری و تامین آن حتی در اثر خطاهای اجرایی

- کنترل نهایی موقعیت ساختمان و سطوح زیربنا ، با قوانین شهرداری

- کنترل امکان پذیری و نحوه دفع فاضلاب طبقات زیرین

- رفع کلیه مغایرتها و تجدید محاسبات سازه و تاسیساتی بگونه ای که انطباق صد در صدی با معماری مورد نظر ایجاد نماید

- شماره گذاری نقشه ها و ثبت تاریخ تصویب و اطمینان از عدم وجود نقشه های قدیمی و مغایر هم در آلبوم و یا پرسنل کارفرما و مشاور

- تهیه متره کامل پروژه و جدول مقادیر و اسناد مناقصه برای انتخاب پیمانکار مناسب


سعدی نام آذر 96

SADINAM.COM         آدرس سایت

YOUROFICE@ تلگرام                                  

INFO@SADINAM.COM        ایمیل



  • محمد تقی سعدی نام

میدان زدگی در مشهد

"میدان زدگی " بلایی است که از ابتدای دهه 70 مشهد را فرا گرفت و هنوز که هنوز است این تب لاعلاج ادامه دارد و علیرغم پیشرفت سرسام آور علم ، از جمله علم ترافیک ، این بدبختی دامان مشهد را ول نکرده است.


 مشکل از آنجا شروع شد که شهرداران شهرها به ایجاد فضاهای سبز زیبا، تقاطعهای غیرهمسطح ، پارکها ، آرایش معابر با گلها وگیاهان ، پیاده رو سازی ، ایجاد پلهای عابر پیاده ، ایجاد المانهای شهری زیبا و غیره رو آوردند و استارت آن هم همزمان در اصفهان و تهران صورت گرفت و این دو شهر پیشگامان زیباسازی شهری پس از انقلاب بودند. و شهرداران هوشمند مشهد فکر کردند و فکر کردند و فکر کردند و چون جسارت انجام سایر کارها و شاید هم پولش را نداشتند ، تصمیم گرفتند هر جا دستشان میرسد میدانی بسازند و وسط آنهم اگر خدا خواست آبنمایی و گرنه یه مقدار بنفشه و یکی دو تا سرو و کاج بکارند و رسالتشان در قبال شهر انجام بدهند. این تنها کاری بود که مشکلات جانبی نداشت. ایجاد نماد در مشهد با اینهمه ناظران قدرتمند سیاسی مذهبی که هر حرکتی را توهین به عالم بشریت محسوب می کنند کار خطرناکی بود. ایجاد تقاطعهای غیر همسطح هم پول و برنامه ریزی زیادی میخواست و مشکل مهمترش این است که ممکن است دیرتر به سرانجام برسد و بدست شهردار بعدی افتتاح شود که میدانید که غیر قابل قبول است!!! پارک هم جنبه خوشی ندارد. آدمای مومن و درست حسابی که پارک نمیرند، یا جای لات و لوتا و معتاداست که نباید توسعه پیدا کنه و یا زبانم لال، محل دختر پسرای از خدا بیخبر و عشقبازی و بوس و کنار میشه که شهردار مربوطه هم در این دنیا باید جوابش را به متولیان مذهبی شهر پس بده و هم تا دنیا دنیاست ، تنش توی گور بلرزه!!! تزیین خیابانها و معابر با گل و گیاه هم هزینه نگهداری مداوم و  بالایی داشت و بعدشم اگه این مردم از خدا بی خبر ، شبی ، نصف شبی اونا رو از جا دربیارندو ببرند تو خونه هاشون بکارند یا بفروشند ، که باز شهرداری رو به مقصودش نمیرسوند و اصلا از خیرش گذشتند. پل عابر پیاده هم با این مردم تنبل ما کارایی نداشت و از فکرش گذشتند. پیاده رو سازی هم برای شهر ما اومد نداره! چن تا سازمان داریم که آب و برق و گاز و فاضلاب و مخابراته. اینا هیچ کاری انجام نمی دهند مگر اینکه خبر بشند امروز یک خیابون آسفالت شده و یا یک پیاده رو سامون گرفته، اگه حالشو داشته باشند همون روز و یا حداکثر فرداش شروع به کندن اون خیابون و پیاده رو میکنند تا مبادا یکدستی شهر دچار خدشه بشه!!!پس میبینید که شهرداری حق داشته بیخودی سرمایه هاشو تو این زمینه هدر نده. ایجاد مکانهایی مثل تئاتر و خانه جوانان و محلهای کنسرت و خانه های موسیقی و شعر و مجتمعهای سینمایی و مراکزی برای آموزش خط و نقاشی و هنرهای دستی هم که هرچند وظیفه شهرداریهاست ولی برازنده شهر مقدس مشهد نیست و اصلا هرکی همچین چیزایی میخواد و یا حتی خوابشو دیده ، همین امروز با خانواده و همه فامیلش از مشهد بره یه شهر دیگه، مهم نیس کجا فقط تو این شهر نمونه که جاش اینجا نیس!!! پس این شهردارای بیچاره ما با چی باید خودی نشون میدادند . یکیشون هم که تو سال 70 تلاش کرد چند خیابونو تعریض کنه و سامونی به ساخت و سازهای شهر بده ، با بلوای همین مردم انقلابی  و مسلمان و آتش زدن مغازه ها و مکانهای دولتی و کلانتریها و بانکها ، چنان درسی به اون و شهردارای بعدی داده شد که دیگه کسی همچین حماقتی رو نمیکنه. یک چیزی به داد شهردارای عزیز ما رسید. نقشه هایی که در دهه های سی و چهل برای مشهد ترسیم شده بود ،مملو بود از پیش بینی میادین در سر تقاطعها. این بود که شهردارای عزیز ما همین میدان سازی را سرلوحه کار خود قرار دادند و هنوز که هنوزه این روند ادامه دارد. حالا چه بلایی سر ترافیک و وقت و اعصاب مردم میاد، انشاالله اجرشون با خدا.تا سال 85 ما تو دانشجو زندگی میکردیم. از وکیل آباد که وارد دانشجو میشین یک میدون کوچک از همین سنخ وجود داره. خب اینم بر اساس طرحهای دهه 30 بوده. از اوایل دهه 80 ، غروب و شب برای رسیدن به خانه  -الزامش گذر از همین میدان بود - یک نیم ساعت سه ربعی رو از ما وقت میگرفت در حالی که محل گذر ماشین زیادی هم نبود. بعد هم که پل دانشجو هفت تیر خورد ، این میدان کوچک محل دوربرگردان ماشینهایی شد که از وکیل آباد باید به هفت تیر میرفتند در حالی که ترافیک معمولی خودش را هم داشت. واقعا غیرقابل تحمل شده بود. من که خانه ام را فروختم و از آنجا رفتم. میدان به این کوچکی  ظرفیت ترافیکی بسیار محدودی دارد ،خنده دار اینکه راهنمایی رانندگی هم قبل از میدان یک تابلو دورزدن ممنوع زد و اکثرا یک "بچه پلیس" هم میگذاشت که نکند رانندگان خاطی دوربزنند و آنها را مجبور میکرد که با گذر از چهار چراغ قرمز دور میدان ، حتما این طواف شرعی را انجام دهند. جالب است که پس از 16 سال هنوز این مشکل بدون کم و کاست وجود دارد . چند روزی است که شهرداری و راهنمایی عقلهایشان را روی هم ریخته اند و قبل از میدان یک دوربرگردان برای اکثریتی که فقط میخواهند دور بزنند، ایجاد کرده اند. ولی اینکه میدان را حذف کنند و بدون اینکه مسافت حرکت ماشینها را در تقاطع طولانی کنند و بکمک چراغهایی که الان هم هست ، ترافیک را هدایت کنند، علمی است که در عصر ما به مغز آقایان خطور نخواهد کرد. اصلا میدان در مشهد دارد مقدس میشود. من چندین مسجد را دیده ام که بخاطر تعریض و غیره تخریب کردند ولی هنوز خداروشکر به ساحت مقدس هیچ میدانی جسارت نشده است. 

نمونه های بسیار بد میدان در مشهد عبارتنداز:

-میدان استقلال 

- میدان سپاد

- میدان جهاد که با زیرگذر اصلاح شد

- میدان حر

- میدان سیدرضی

- میدان عدل خمینی

- میدان برق-بسیج- که تا حدودی اصلاح شده

- میدان اول هاشمیه-وفا- که تا حدودی اصلاح شده 

- میدان وثوق هاشمیه

- میدان وصال هاشمیه

- فلکه آب

- میدان فلسطین

- میدان راهنمایی

- میدان رضاشهر-کاوه

- میدان صیاد که تا حدودی اصلاح شده

- میدان اول هنرستان-صارمی

- میدان هفت تیر

- میدان آخر هفت تیر-هشتم شهریور

- میدان حافظ

- میدان دوم هنرستان

و صدها میدان بد دیگر

میدانها برای تقاطعهای کم رفت و آمد شهرستانهای کوچک و برای ممانعت از تصادفات مناسب است. مشهد شهری نیست که حتی در دورترین نقطه آن با هیچ فرمول ترافیکی بتوان وجود میدان را تجویز کرد. از تمامی مسئولین تقاضا دارم یک بار با دید علم ترافیک ، موضوع را بررسی کنند و همه میدانهای مشهد که ناکارآمدی اثبات شده دارند، را حذف نمایند و از قوسهای کناری آنهم برای ایجاد فضاهای سبز و زیبا و یا نصب نماد استفاده شود. همچنین بساری از تقاطعهای نزدیک به هم باید حذف شود و اینکار با ایجاد دوربرگردان مناسب در خیابان اصلیتر کاملا کارساز است. و از راهنمایی رانندگی عزیز هم تقاضامندیم میدانها را محل کاسبی و صدور جریمه نکنند. تا زمانی که میادین وجود دارد ، با تعبیه دوربرگردان قبل میدان، اجازه دور زدن ماشینها را بدهند و ظرفیت محدود میدانها را صرف اینگونه ماشینها نکنند.

آذر96

SADINAM.COM         آدرس سایت

YOUROFICE@ تلگرام                                  

INFO@SADINAM.COM        ایمیل

  • محمد تقی سعدی نام

اشتباه ما در طرح جامع شهر و تراکم

ما الگویمان رادر طرحهای جامع و تفضیلی شهرها ،از کجا گرفتیم؟ از کدام کشور برای این الگو تبعیت می کنیم؟ چگونه داریم آینده شهرها را ترسیم میکنیم؟ تاکنون این طرحها چقدر اشتباه بوده؟ کجا این اشتباهات را ثبت کردیم؟ یا اصلا اشتباهی در کار نبوده؟ نگویید که هیچ الگویی نداریم و ما خودمان قرار است الگو باشیم. و هیچ اشتباهی نبوده است.

متاسفانه مانند همه مقوله هایی که با آن سر و کار داشته ایم بجای تحقیق و تعیین الگو ، بر مبنای احساسات و فشارهای موضعی عمل شده است. در سی سال گذشته ،ساختمان هر زمین شهری در شهرهای بزرگ ،دو تا سه بار تخریب و دوباره ساخته شده است و در گزارش قبلی بیان شد که سالیانه 47 تا 80 هزار میلیارد تومان خسارت این سهل انگاری و ساده اندیشی بوده است. خسارت سرسام آوری است با این مبلغ می توان شهرهای عظیمی بنا کرد که ما آنرا صرف اشتباهاتمان کردیم. اشتباهاتی که ادامه دارد و هنوز کسی قبول ندارد که اصلا اشتباه است. چرا هنوز در طرحهای ما تراکم 100 تا 240 درصد وجود دارد؟ مگر قرار است شهرهایمان چقدر گسترش عرضی پیدا کند. چقدر ما باید پول شهرمان را صرف انتقال آب و برق و فاضلاب و گاز و خیابان و غیره کنیم.مگر سیستم حمل و نقل درون شهری ما از کارایی خوبی برخوردار است که بارهای بیشتری برآن تحمیل می کنیم؟ مگر قیمت زمین کم است که با دست و دلبازی طرحهایمان بر اساس خانه های یک تا 4 طبقه است؟ کدام منطقه شهری را سراغ دارید که کمتر از 20 طبقه نمیتوان در آن ساخت!!! در اینجا به برخی از عوامل اصلی این اشتباه ادامه دار میپردازیم

- سنت گرایی با اینکه در سفرهای خارجی، فیلمها و گزارشات خبری شهرهای بلند و جدید و  آسمانخراشها را تحسین میکنیم ولی ما هنوز نگاهمان به گذشته است ، دلمان را در صد سال گذشته جا گذاشته ایم ، رویایمان را در همان زمانها میبینیم، هنوز دوست داریم در خانه های بزرگ ویلایی زندگی کنیم ، برجهای تک و توکی که از دست در رفته و در گوشه ای از شهر خودنمایی میکند را نماد فساد اداری و سواستفاده میبینیم و برج سازان را نماد دزدی و مکیدن خون همنوعان. پیشرفت ، تمدن و همراهی با علم زمان را دوست داریم ولی برای دیگران. هنوز حرف ناصرالدین شاه در افکار ما میگذرد که ما که به اینها(غرب) نمیرسیم ، کاری کنید تا من زنده ام تغییری حاصل نشود. اصلا از ساخت و ساز خوشمان نمی آید. چند نفر از آشنایانتان را سراغ دارید که با خوشحالی بگویند در همسایگی ما دارند ساختمان جدیدی می سازند. اگر حرفی هم هست اینست که تا کی باید سر و صدا و گرد و خاک این آبادانی را تحمل کنیم. آره دوست داریم هیچ چیز تغییر نکند و ما همین زندگی سگی را ادامه دهیم. جالب است که یکی از هموطنانمان گزارشی را برای یک شبکه ماهواره ای مخالف نظام فرستاده بود که ما در جایی زندگی میکنیم که سه تا زمین بزرگ وجود داشته و از سه سال پیش هر سال یکی از آنها شروع به ساختمانسازی کرده و ما سه سال است زندگی نداریم و آن شبکه احمق هم بعنوان الگویی از ناکارآمدی نظام اینرا پخش میکرد و ابراز همدردی!!!! یعنی ایرانیان آنطرف آبها هم فکرشان فراتر نیست!!! ولی مگر میشود؟ چرا همه چیز را درست نمیبینیم. مشهد1335 کمتر از سیصد هزار نفر جمعیت داشته، الگوی مناسب آن جامعه قابل تکرار برای یک شهر چهار میلیونی با سالی بیست سی میلیون گردشگر نیست. و اشکال بزرگتر اینکه همیشه امروز را آخر دنیا حساب می کنیم. در دهه 60 سرانه خودرو چقدر بود؟ الان چقدر است؟ چند برابر تغییر؟ این گذشته را می بینیم ولی احساسمان اینست که از این بیشتر نمی شود و حداکثر افزایش قابل پیش بینی برایمان بیست سی درصد است ، از آمار 100 برابری تبعیت نمی کنیم و همین اشکال باعث میشود که آینده را درست نبینیم و باز گول بخوریم، باز غافلگیر شویم. جالب است که در دهه 70 و 80 چندین میدان بزرگ و پرهزینه و جدید در مشهد طراحی و اجرا شد. میدانهایی که اکنون به سمباده روح و وقت مردم تبدیل شده است. هنوز هم شهرداری ها ترجیح می دهند برای صرفه جویی در هزینه، در تقاطعها میدان کوچک و بزرگی را ایجاد کنند به بهانه ایجاد فضای سبز به وقت و اعصاب مردم را در ساعات پیک ترافیک صدمه بزنند در حالی که همین فضای سبز را در کنار خیابان یا چهارراه هم میشود ایجاد کرد. این مشکل فرهنگی ادامه دارد ظاهرا مجبوریم دهها سال دیگر هم در بدبختی بداندیشیدن دست و پا بزنیم و هیچ مجموعه اجتماعی و یا علمی در کشور قصد ندارد این فرهنگ را تغییر دهد

- مشکل شهرداریها  شهرداریها با بزرگتر شدن شهرها با افزایش سرسام آور هزینه ها روبرو شدند و از آن مهمتر سطح توقع درمورد خدمات شهری بسیار بالا رفت و این هم هزینه شهرداریها را صدها برابر افزود. متاسفانه شهرداریها که متولی ایجاد شهر ایده آل می باشند تنها راه نجات خود را تراکمهای کم ساختمانی دیدند تا بتوانند در سایه آن با فروش تراکم و اخذ جرایم سرسام آور فقط مشکلات امروز خود را حل کنند بدون اینکه عاقلانه به نتایج بد آن که باز دامن شهرداری را میگرفت، بیاندیشند. اینهم که در کشورهای جهان سوم رایج است که قانون بدی را مبنا قرار دهند تا در سایه آن بسیاری از مواردی شبیه رشوه و پارتی بازی و کارچاق کنی و غیره بتواند بخوبی رواج داشته باشد. حال با این دیدگاه ، همین شهرداری باید پیگیر طرحهای جامع و تفضیلی باشد. نتیجه بهتر از همینی که هست نشده. شهردارانی که خلاف همه اصول علم ترافیک شعار هرسال یک میدان را در این شهر مطرح میکرده اند سفارش دهنده طرحهای شهری بهتر از این هم نبوده اند.


در میدان با افزایش زمان خروج وسیله نقلیه از تقاطع بعلت مسافت بیشتر و ایجاد دهها تقاطع در اثر جهتهای مختلف ماشینها ، کلاف سردرگمی در زمانهای پیک انتظار داشته باشیم


- راه حل چیست؟ تاکی ساختمانهای دو تا چهارطبقه قرار است بسازیم. تا کی در طراحی شهرها زمینها را لقمه لقمه میکنیم و بناهای کوچک در زمینهای کوچک میسازیم. چرا هنوز دور 40 درصدی از زمین که ساخته نمیشود ، دیوار می کشیم؟ چرا جسارت نداریم که این فضاها را سر هم ببینیم و جلوه شهرمان را بیشتر کنیم. در خانه های شرکت نفتی و چند سازمان دیگر ، فضاهای ساخته نشده مجموعه های مسکونی ، فضای سبز بسیار چشم نواز و یک دستی را ایجاد میکرد. شهرهای بزرگ ما از آسمان ده بزرگی است مملو از قلکهای کوچک بدون هرگونه فضای سبز. تا کی شهرهایمان را سرخود و بر مبنای علاقه شخصی چند مدیر ناآگاه طراحی میکنیم و از کی قرار است الگوهای پیشرفته علمی را مبنا قرار دهیم؟ لطفا بعنوان تکلیف شب ، به این سئوالها پاسخ دهید


آذز 96

SADINAM.COM         آدرس سایت

YOUROFICE@ تلگرام                                  

INFO@SADINAM.COM        ایمیل

  • محمد تقی سعدی نام

مشهد شهر متفاوتی است ، مانند زن شوهرداره ، اجازه ش دست خودش نیست ، هر کاری نمیتونه بکنه ، در هر مسیری نمیتونه بره ، هر حرکتش بسمت توسعه هزار تفسیر داره ، در آخر هم خیلیها مخالف میشن ، بدیش اینه که توسعه این شهر فقط چند مخالفت موضعی رو بدنبال نداره ، نه فراتر از اینه ، بوی کفر میده ، بنای ناسازگاری با خدا گذاشتنه ، مخالفت با همه انبیا و ائمه محسوب میشه ، پس بهتره بی خیالش شد ، عاقبت خوشی نداره ، یعنی عاقبت به خیر نمیشی. بناها در این شهر مثل زنهای ناصرالدین شاهند! حق ندارند از سوگلی شاه بهتر باشند ، بلندتر باشند ! جذابتر باشند ! حتی یکسری نماها را برتن داشته باشند. و از این فراتر باید در حال تعظیم و تکریم باشند ! پس ساختمانسازی در مشهد کار مهندسی نیست، یک کار سیاسی مذهبیه ! خیلی باید از کنار راه بری تا تننه ات به تنه بزرگی گیر نکنه و انگی به پروژه ت نخوره ، در این صورت پرونده اعمالت بعد از یزید رسیدگی میشه! مردم مشهد هم به محتاطی ساختمانها هستند ، روزه شک دار نمی گیرند ،اگر انگی بهت بخوره ، کسی فکر نمیکنه که باید بررسی کنه که آیا حق با تو هست یا نه ، همه میگن مسیرتو باید عوض کنی ، اینقدر که موضوع پاک بشه ، پس تنهای تنهایی ، حتی خدا هم پشتت نیست ، چرا که اگه ازت پشتیبانی کنه باید جواب بده که قله چینگ کلاغ چرا بلند و پرهیبته! اینجا اصلا موضوع مذهب و اهمیت به آن نیست ، موضوع از این حرفا گذشته ، اگه خود امام رضا هم بیاد بهش مجوز یک ساختمان بلند و شیک نمیدن ، حرف مرد که نباید عوض بشه !!! پس میبینین که کنسرت فقط مشکل مشهد نیست ، موضوع بسیار عمیقتر و ریشه ای تره .

 


قله چینگ کلاغ مشهد

با این حال چند بنای یادگاری و بیادماندنی در مشهد هست که با هم مرور میکنیم:

1- آرامگاه فردوسی - این بنا در 20 کیلومتری شمال مشهد و با الهام از مقبره کوروش در پاسارگاد در سال47 توسط مهندس هوشنگ سیحون در محل قبر حکیم ابوالقاسم فردوسی ،به اتمام رسید. نمای بیرونی بنا شامل عناصر تزئینی هخامنشی به خصوص ستونها و سرستونها است و اشعاری که بر اضلاع چهارگانه بنا نگاشته شده از حکیم فردوسی و معرف اندیشه و شخصیت وی می باشد. بخش فوقانی بنا بصورت توخالی ساخته شده و فضای داخلی آن نیز علاوه بر الهام گرفتن از معماری دوره اشکانی شامل 20 ستون مرمری در پائین و 8 ستون در بخش فوقانی است. در بخش هایی از آرامگاه نیز دیوارنگارههایی از فریدون صدیقی نصب گردیده که نمایش صحنه هایی از روایات شاهنامه است. این مجموعه 6 هکتاری دارای یک موزه و کتابخانه هست.



ابوالقاسم فردوسی توسی، شاعر حماسه سرای ایرانی است که در سال ۳۲۹ هجری قمری در توس خراسان متولد شد و در سال ۴۱۶ هجری قمری در گذشت. به عقیده ی بسیاری از کارشناسان، وی را می توان بزرگترین سراینده ی پارسی‌گو دانست که موفق شد در مدت زمان زندگی اش به یکی از بزرگترین کارها دست بزند و شاهنامه را بسراید.  هنگامی که زبان دانش و ادبیات در ایران زبان عربی بود، فردوسی با سرودن شاهنامه توانست جانی تازه به فرهنگ ما ببخشد و همه ی ما جاودانگی زبان فارسی را تا به امروز مدیون تلاش های او هستیم.

شاهنامه کتابی است که در آن نزدیک به ۶۰۰۰۰ بیت وجود دارد و به عنوان یکی از بزرگ ترین و برجسته ترین سروده های حماسه ای جهان از آن یاد می شود که نتیجه ی دست کم سی سال رنج و تلاش فردوسی است. این شاهکار ادبی، اسطوره‌ها، افسانه ها و تاریخ ایران را از آغاز تا حمله اعراب به ایران در سده ی هفتم و در چهار دودمان پادشاهی پیشدادیان، کیانیان، اشکانیان و ساسانیان به تصویر می کشد و سه بخش اسطوره‌ای (از روزگار کیومرث تا پادشاهی فریدون)، پهلوانی (از خیزش کاوه آهنگر تا مرگ رستم) و تاریخی (از پادشاهی بهمن و پیدایش اسکندر تا گشایش ایران به دست اعراب) را در بر دارد.




2- آرامگاه نادرشاه افشارآرامگاه کنونی نادرشاه  در ضلع شمال غربی چهارراه شهدا (نادری سابق) واقع است. این بنا در باغی به مساحت ۱۴۴۰۰ متر مربع ساخته شده‌، آرامگاه شامل سکویی دوازده پله‌ای، محل گور، پوششی خیمه مانند بر روی قبر، سکویی مرتفع در مجاور قبر با مجسمه نادرشاه سوار بر اسب و سه تن دیگر در پی او، یک غرفه فروش کتاب و دو تالار برای موزه‌است.


مجسمه نادر شاه سوار بر اسب به همراه تنی چند از سربازانش بر فراز یک حجم سنگی مرتفع توسط مجسمه ساز فقیدابوالحسن صدیقی ساخته شده است. مصالح مقبره غالباً از سنگهای خشن و سخت گرانیت کوهسنگی مشهد است. بعضی از قطعات سنگ بسیار بزرگ انتخاب شده تا تداعی کننده مقبره دوم ساخته خود نادرشاه باشد. پوشش آرامگاه کاملاً به مانند چادر عشایری است، که نادر در آن زاده و هم کشته شده‌است. پوشش دیوارهای داخلی آرامگاه نیز از سنگهای مرمراخرایی رنگ مراغه انتخاب شده تا قتل نادرشاه در داخل چادر را بهتر تداعی کند. این بنا هم توسط هوشنگ سیحون در سال 42 به پایان رسید

تالار آرامگاه به شکل مربع، از دو دیوار قرمز رنگ سنگی بسته و دو قسمت ستون بندی باز تشکیل شده است که سنگ مزار نادر در گوشه این مربع در پناه دو دیوار جا دارد و به طرف بیرون نگاه می‌کند. این زاویه و پناه و باز بودن تالار ، تداعی کننده حالت صحنه جنگ و دفاع و حمله می باشد. همچنین رنگ قرمز دو دیوار به معنی جنگ بوده و برجستگی های با اندازه های متفاوت سنگی که از دو دیوار بیرون آمده اند نبردهای مختلف نادر را نشان می‌دهد


3- مسجد گوهرشاداین بنای تاریخی در جنوب حرم مطهر رضوی قرار دارد و به دستور بانو گوهرشاد، دختر امیر غیاث‌الدین ترخان از امرای جغتایی، همسر شاهرخ، فرزند امیر تیمور گورکانی در سال 821 قمری توسط معمار معروف عصر تیموریان، قوام الدین بن زین الدین شیرازی و با استفاده از آجر و گچ و به شیوه معماری اسلامی در شرق صورت گرفت.


ساختن مسجد حدود دوازده سال به طول انجامید.بنای عظیم مسجد، به شیوه‌ معماری مشرق زمین به صورت حجیم‌سازی و سازه‌ چهار ایوانی با آجرها و مصالح ساختمانی قرن نهم ساخته شده است و می‌توان گفت یکی از شاهکارهای معماری دنیاست. طاق‌های گنبدی‌شکل مسجد و مناره‌های آن با ویژگی و تزئینات خاص و با استفاده از سبک مقرنس، همچنین نقوش و خطوط دیوار بر روی زمینه‌ گچی و معرق‌کاری ممتاز عصر تیموری، جلوه‌های بی‌نظیری از هنر ایرانی را  نشان میدهد. منبر صاحب الزمان(عج) واقع در کنار محراب ایوان مقصوره، از لحاظ قدمت حائز اهمیت است. این منبر نفیس، از چوب گردو و گلابی با شیوه‌ منبت‌کاری و قلم‌زنی بدون به‌کاررفتن میخ در آن، به دست پرتوان استاد محمد نجار خراسانی، منبت‌کار معروف عصر فتحعلی‌شاه قاجار ساخته شده و دارای 5/7مترارتفاع و چهارده پله است. منبر صاحب الزمان(عج) در سال 1325 شمسی توسط مرحوم استاد حیدر نیکنام گلپایگانی مرمّت شد. گنبد رفیع مسجد بر فراز ایوان مقصوره، بر عظمت این بنا افزوده است. ارتفاع گنبد حدود 41 متر و فضای خالی بین دو پوشش گنبد، 10متر است. سطح خارجی آن با آجر لعاب‌دار و یک کتیبه با خط کوفی تزئین شده است. در دو طرف این ایوان، دو مناره هر کدام به ارتفاع 43 متر از کف مسجد ساخته شده و دارای کتیبه‌هایی چند است. مسجد گوهرشاد صحنی به وسعت 2800 مترمربع دارد و زیربنای آن 9410متر مربع است.



4- آرامگاه خیام- مجموعه خیام ( موزه و آرامگاه ) یا آرامگاه خیام در جنوب شرقی نیشابور (130 کیلومتری مشهد)در انتهای خیابان خیام قرار دارد. خیام هم از شخصیتهای مورد ظلم قرار گرفته ایران است که برخی میگویند میخواره بوده و برخی ترجیح میدهند بخاطر فساد احتمالی اخلاقی فراموشش کنند. اینگونه ما با تاریخمان برخورد کرده ایم.


مساحت باغ خیام ۲۰ هزار متر مربع و طول بنای یادبود مشبک آن ۱۸ متر است و اطراف آن را کاج‌های همیشه سبز احاطه کرده‌اندبنای آرامگاه از آهن و سنگ و به صورت گنبدی رفیع با ۱۰ پایه ساخته شده است و پایه‌های آن با اشکال هندسی و لوزی‌های بزرگ و کوچک به یکدیگر متصل شده است. بر اطراف پایه‌های گنبد، هرم‌هایی از سنگ‌های بزرگ و آب‌نماهای سنگی ساخته شده است که داخل آن کاشی‌کاری شده است.آرامگاه خیام از ساختمان‌‌های شاخص طراحی شده در ایران است که تلفیقی موفق از عناصر سنتی و مدرن را به نمایش گذاشته استاستاد هوشنگ سیحون، خود درباره این بنا می‌گویند :خیام در واقع سه شخصیت دارد، ریاضی‌دان، منجم و شاعر که باید هر سه شخصیت در بنا نشان داده می‌شد

دور تا دور برج در کنار چشمه سارها، یک دایره وسیع به مرکز خود برج ساخته شد. همه از سنگ گرانیت با اجزا مثلثی شکل و تورفتگی‌ها و برون آمدگی‌هایی که تا اندازه‌ای شکل خیمه را تداعی می‌کنند  و این اشاره به نام خیام است. چون پدرش خیمه‌دوز بود و نام او به همین مناسبت انتخاب شد. سطح داخل و خارج مقبره با کاشی‌های معرق و اشعار خیام مزین شده است. رباعیات را استاد جلال همایی انتخاب کرده است و زیبا نویسی‌ها توسط مرتضی عبدالرسولی انجام شد. در تاریخ معماری ایران این اولین بار بود که خط شکسته نستعلیق‌ در تزیینات یک بنا به کار می‌رفت. از داخل نیز همین لوزی‌ها پر از شعر با نقش گل و برگ و پیچک، با کاشی معرق تزیین شدند و تماما اشاره به شخصیت شاعر خیام دارند. این کار تحت نظارت طراح و معمار بنا، مهندس سیحون انجام شده و نمونه‌ای منحصر به فرد از کاربرد خط تعلیق نیز در کتیبه‌نگاری بناها به‌شمار می‌رود. خط تعلیق هر چند امروزه فراموش شده اما نخستین خط ایرانی است و در روزگار خیام در میان کاتبان کاربرد فراوانی داشت. روکار بنا، معرق‌کاری سنگی است و با قطعات نازک سنگ‌های محکم و شفاف ساخته شده است. محمد غفاری، نقاش برجسته و معروف ایرانی در سال ۱۲۲۴ خورشیدی در شهر زیبای کاشان چشم به جهان گشود. بیشتر اعضای خانواده او اهل هنر بودند و نقاشی از اهمیت ممتازی میان آن‌ها برخوردار بود. عموی او از نقاشان بنام آن زمان بود و پدرش در طراحی منظره و چاپ‌ سنگی استاد بود. پدر هنرمند وی وقتی از استعداد او خبردار شد، یک دسته کاغذ و مداد خوب برای او خریداری نمود و او را تشویق به جدی گرفتن نقاشی نمود.


در پایین قوس‌های اصلی نما وقتی از رو به رو به آن نگاه کنید، دو قوس کوتاه‌تر نیز دیده می‌شوند که در اصل تلاقی قوس‌های متقاطع هستند. به‌طور کلی می‌توان گفت حجم کلی این مقبره از پوست‌های سه‌بعدی در فضا به‌دست آمده است که در یک حرکت نرم دو نوع قوس ذکر شده را به هم پیوند می‌دهند. این قوس‌ها و پوشش آن‌ها در بالا، اشکال هندسی مخروطی شکلی را پدید آورده که ابتکاری هندسی به شمار می‌رود.

5- آرامگاه کمال الملکدر آرامگاه کمال الملک که توسط هوشنگ سیحون ساخته شده و آنهم در نیشابور و 130 کیلومتری مشهد قراردارد، اوج خلاقیت معماری در استفاده از عناصر معماری سنتی ایرانی در تلفیقی جدید و موزون دیده می‌شود. هندسه ، نقش برجسته‌ای در به‌وجود آمدن آرامگاه کمال‌الملک دارد. در بنا شش قوس نیم دایره نما و چهار قوس متقاطع که بر روی اقطار وجود دارند، دیده می‌شود.


محمد غفاری در نوجوانی به تهران سفر کرد و به همراه برادر بزرگ‌تر خود در مدرسه دارالفنون به تحصیل در رشته نقاشی شد. ناصر الدین شاه او را در سال سوم تحصیلی‌اش کشف کرد. ناصرالدین شاه زمانی که در حال بازدید از مدرسه دارالفنون بود، تحت تاثیر تابلویی که وی از چهره اعتضاد السلطنه کشیده بود، قرار گرفت و دستور داد تا او را به‌عنوان نقاش به استخدام دربار درآورند.


در اوایل ورود به دربار محمد غفاری را با لقب «خان» صدا می‌زدند. پس از مدتی، ناصرالدین شاه آنقدر مجذوب کارهای او شده بود که خود به شاگردی او در آمد و به او لقب نقاش‌باشی را عطا کرد. محمد غفاری در مدت حضورش در دربار نزدیک به ۱۷۰ تابلو نقاشی کرد که معروف‌ترین تابلویی که از او در دربار به جای مانده تابلوی نقاشی تالار آینه است که پس از کشیدن آن از سوی ناصرالدین‌ شاه ملقب به کمال‌ الملک شد.


  6-  کاخ شاه ملک آباد - اطلاعات کمی در این مورد وجود دارد .در حکومت پهلوی کاخی در ضلع جنوبی باغ ملک آباد مشهد با زیر بنای 1387 متر مربع احداث شد طرح دکوراسیون و مبلمان داخلی‌ای این کاخ از شرکت فرانسوی، ظروف موجود در کاخ از آلمان و تابلوهای نقاشی از ایتالیا خریداری و به این مکان انتقال یافت. پس از انقلاب اسلامی این مکان در سال 1359 به کاخ موزه تبدیل شد.


آذر 96

SADINAM.COM         آدرس سایت

YOUROFICE@     تلگرام                                  

INFO@SADINAM.CoM      ایمیل

  • محمد تقی سعدی نام

6 برج بلند دنیا


6- برج میلاد

این برج چند منظوره که در شرق گیشا تهران واقع شده، 435 متر تا نوک آنتن آن ارتفاع دارد و لابی آن 6 طبقه است و مقام ششم بلندترین برجهای دنیا را از آن خود کرده است. سر برج 12 طبقه است و سقف آن در ارتفاع 315 متری  است. این برج در سال 2000 شروع به ساخت کرد و پس از 9 سال در 2009 به بهره برداری رسید. سرآرشیتکت پروژه محمد رضا حافظی بود و اجرا توسط شرکت بلندپایه انجام شد.6 آسانسور با سرعت 7 متر بر ثانیه بازدیدکنندگان را به سر برج هدایت می کند و 154000 متر زیربنا دارد.این برج بخشی از یک پروژه 5 میلیون متری شاهستان پهلوی بوده که توسط یک شرکت آمریکایی طرح شده است که با پول آنروز 5 میلیارد و با پول امروز 21 میلیارد دلار هزینه برآورد شده است.


5- برج تلویزیون شانگهای چین یا برج اورینتال پیرل با 468 متر مقام پنجم را دارد. این برج 14 طبقه که تا 350 متری طبقات آن ادامه دارد،دارای 6 آسانسور است توسط شرکت طراحی آرشیتکتی مدرن شانگهای طراحی شده و گروه اورینتال شانگهای آنرا ساخت. برج در سال 1991 شروع و در 1994 به پایان رسید. 118 متر ارتفاع آنتن است. این برج در 2010 آتش گرفت


4- برج استانکینو مسکو که برج  رادیو و تلویزیون است با ارتفاع 540 متر مقام چهارم را دارد و نکته جذابتر اینکه در 1963 شروع و در 1967 به پایان رسیده است. برج 120 طبقه دارد که در 360 متری به پایان میرسد و 15000 متر زیربنا دارد. برج توسط نیکلای نیکتین  و برای پنجاهمین سال انقلاب روسیه طراحی و ساخته شد. این برج برای 49 سال بلندترین در اروپا ماند. این برج در 2000 آتش گرفت و 4 نفر مردند.


3- برج سی ان

برج سی ان با 553 متر ارتفاع در تورنتو کانادا بعنوان سومین برج دنیا خودنمایی میکند. ساخت برج در 1973 شروع و در 1976 به پایان رسید و 32 سال بعنوان بلندترین در جهان خودنمایی میکرد. این برج امضای تورنتو است و دو میلیون بازدید کننده داشته است. این برج برای رقابت با برج استانیکو ساخته شد و برج خلیفه دبی آنرا از اول بودن انداخت. برج 63 میلیون دلار هزینه داشت. طبقات برج در 457 متری به پایان میرسد.


2-  برج کانتون با 604 متر در گوانجو چین بعنوان دومین برج بلند دنیا خودنمایی میکند. برج در فاصله 2005 تا 2010 ساخته شد و 450 میلیون دلار هزینه داشت. طبقات آن تا 462 متری است و 37 طبقه دارد و 114 هزار متر زیربنا دارد و 9 آسانسور در آن تعبیه شد. طراح آن آی بی ای و سازنده آن شرکت مشهور آروپ است.


1- برج درخت آسمانی توکیو

این برج بین 2008 تا 2012 در توکیو ژاپن با 634 متر ارتفاع ساخته شد.600 میلیون دلار هزینه شدو ساختمان آن در 495 متری تمام میشود.32 طبق روی زمین و 3 طبقه زیر زمین دارد و 13 آسانسور آنرا پشتیبانی میکند. طراحی با نیکن سککی و سازنده آن  شرکت ابایاشی است.


1 Tokyo Skytree 634 m (2,080 ft) 2012 Steel  Japan Tokyo Became tallest tower in 2011, second tallest freestanding structure in the world
2 Canton Tower 604 m (1,982 ft) 2010 Steel & concrete  China Guangzhou Tallest in the world 2009–11
3 CN Tower 553.33 m (1,815.4 ft) 1976 Concrete  Canada Toronto Tallest freestanding structure in the world 1975–2007, tallest in the western hemisphere
4 Ostankino Tower 540.1 m (1,772 ft) 1967 Concrete  Russia Moscow Tallest freestanding structure in the world, 1967–75, tallest in Europe
5 Oriental Pearl Tower 468 m (1,535 ft) 1994 Concrete  China Shanghai Tallest in China 1994–2007
6 Milad Tower 435 m (1,427 ft) 2007 Concrete  Iran Tehran Tallest in the Middle East

آذر 96


SADINAM.COM         آدرس سایت

YOUROFICE@     تلگرام                                  

INFO@SADINAM.CoM      ایمیل

  • محمد تقی سعدی نام
مدیریت پروژه ساختمانی4
در سه قسمت قبل مواردی را در رابطه با تعریف پروژه دیدیم و حالا ادامه آن.

دیدیم که انتخاب مشاور خوب، سرنوشت سازترین بخش پروژه است.پس از انتخاب، فاز یک پروژه شروع میشود. اگر مطابق توصیه های قبل پروژه فاز صفر مناسبی داشته باشد استارت فاز یک بسیار آسانتر و روشنتر است و اگر نداشته باشد عمده آن وظایف در این مرحله باید تصمیم گیری و به مشاور گفته شود.فارغ از شرح وظایف فاز یک پروژه که در قراردادهای تیپ برنامه بودجه به تفضیل آمده است موارد زیر مهمترین مسایلی است که باید مدنظر قرار گیرد
-جایگذاری پروژه در زمین
فقط در زمینهای کوچک مسکونی است که محل قرارگیری بنا در زمین قطعی تر است و در بقیه موارد این موضوع باید با دقت انجام شود.ورودیهای ساختمان و ورودیهای پارکینگ نقش تعیین کننده ای در این مهم دارد و اگر زمین چند نبش باشد اهمیت معابر را باید در نظر گرفت. همیشه سرمایه گذاران در میان و یا انتهای کار تاسف میخورند که چرا در این مرحله همه موارد از جمله قوانین شهرداریها را در نظر نگرفته اند. 
- تعیین تعداد طبقات
تعداد طبقات بر اساس کاربری پروژه و قوانین شهرداری تعیین می شود و همچنین تعداد طبقات زیر همکف. همیشه سرمایه گذاران با توجه به محدودیتهای ارتفاع ساختمان در تعریف طبقات منفی حرص می زنند و تلاش می کنند تعداد آن زیاد شود. حال آنکه خاکبرداری با ارتفاع زیاد هزینه و دغدغه های زیادی را دارد و بحث تحکیم دیواره ها نیز هزینه سرسام آوری را طلب میکند. جالب اینکه در پایان طبقات منفی که با هزینه چند برابر طبقات رویی ساخته شده ، اثر بخشی کمتری دارد. توصیه من اینست که طبقات منفی به یک یا حداکثر دو محدود شود و تمام نیاز هایی که بطور مرسوم در زیرزمین محدود شده را در طبقات نیز می توان ایجاد کرد که مهمترین آنها پارکینگها هستند.
- تعیین پلانهای اولیه طبقات
این بخش هم جزو مهمترین مراحل کار است که میتواند بهره وری پروژه را چندین برابر نماید.راه پله ها ، آسانسورها، پله ها و رمپهای برقی دست و دلبازانه جانمایی گردند و مسیرهای حرکتی افقی و عمودی بر اساس کاربری پروژه تعیین شوند. ورودیها و ورودی و خروجی پارکینگ با توجه به قوانین معابر تعیین شوند. واحدهای پروژه بر حسب نوع کاربری شکل گیرد و بر اساس فاز صفر پروژه و یا نظر بهره برداران مطمئن گردید که سناریو بهره برداری بدون نقص تامین میگردد.تغییرات بعدی ممکن است مشکل یک قسمت را رفع کند ولی مشکلات و هزینه های زیادی را تحمیل میکند.یک بار دیگر قوانین شهرداری، ترافیک و آتش نشانی مرور شود تا هزینه ها و اتلاف زمان بعدی به حداقل کاهش پیدا کند. در مواردی که کارفرما فکر میکند که این دسته از مشکلات را بعدا حل میکند، سناریو دومی را در نظر بگیرید که اگر به هر علت موفق نشد چه مسیری را طی کنید تا پروژه دچار بلاتکلیفی نگردد.
- تعیین نوع اسکلت و سقف
این موضوع با توجه به کاربری ساختمان ، محل آن و توجیه اقتصادی انواع اسکلت تعیین میگردد. خوشبختانه اکثر ساختمانها به سمت اسکلت بتنی هدایت شده اند که هم اقتصادی تر است و تخصصهای اجرای آن نیز رو به افزایش است. ساختمانهای اسکلت فولادی که اکنون در کارخانه ها ساخته میشود و در محل نصب میگردد از اطمینان پذیری و قابلیت تست بهتری برخوردار هستند ولی هزینه های سرسام آور ضدآتش کردن آن و عدم اطمینان به روشهای اجرایی ضد حریق نمودن ، در درجه بعدی انتخاب قرار میگیرند.
یک نکته فرهنگی که در این مرحله باید مورد نظر قرار گیرد اینست که همیشه ایده های کارفرما در حال تغییر است و در طول اجرا چندین بار تغییراتی در پلانها، داکتها، تعداد آسانسورها ویا محل پله برقیها و یا سایر بازشوهای ساختمان صورت میگیرد لذا با اطمینان از از وجود این فرهنگ بد، انتخاب سقفهای پس تنیده که این تغییرپذیری را نمی پذیرند، اشتباه فاحشی است.



- تعیین خط مشی تاسیساتی پروژه
محل ترانسهای شرکت برق، محل مبدل گاز، محل ورودی آب و فاضلاب پروژه ،محل کنتورهای برق و اتاق سوییچینگ و تلفن و اتاق مانیتورینگ از مواردی هستند که در پلانها پیش بینی نمی شوند و بعد کارفرما و مشاور مجبور میشوند نقاطی را که برای کاربریهای اصلی در نظر گرفته اند ، فدا کنند در همین مرحله فضای لازم برای اینکار باید دیده شود.همچنین نوع تاسیساتی که برای گرمایش و سرمایش لازم است مشخص شود. کوته نگری و خساست در مورد تاسیسات ، بهره برداری پروژه را با مشکل مواجه میکند. پروژه را با ساختمانهای چند سال قبل که با تکنولوژی آنزمان ساخته شده مقایسه نکنید. هر پروژه باید سی تا پنجاه سال قابل بهره برداری باشد پس موظفید از آخرین تکنولوژیهای تاسیساتی استفاده کنید تا این اتفاق بیافتد.
- پیشبینی مرحله ساخت
در این مرحله چکونگی ساخت،محل تاورها و بالابرها، محل تجهیز کارگاه ،محل استقرار پمپ بتن و کامیونهای مربوطه و دپو مصالح روشن شود تا در زمان شروع عملیات اجرایی با مشکلات کمتری مواجه باشید.


آذر 96

SADINAM.COM         آدرس سایت

YOUROFICE@     تلگرام                                  

INFO@SADINAM.COM        ایمیل

  • محمد تقی سعدی نام

بلندترین ساختمانهای جهان

 منظور از بلندترین ساختمان اینست که تماما قابل سکونت است و ارتفاع آنتن یا برجی که برای تماشای شهر است در محاسبه ارتفاع آن لحاظ نشده است.

1- بلندترین ساختمانهای جهان برج خلیفه یا برج عرب است که در دبی امارات متحده عربی واقع شده و828 متر ارتفاع و 163 طبقه دارد و در 2010 به اتمام رسید. این ساختمان با بتن و فولاد با زیربنای 309000 متر ظرف 6 سال  با هزینه 1.5 میلیارد دلار ساخته شد و توسط  Owings, Skidmore and Merrill- شیکاگو آمریکا که از مشهورترین برج سازان آمریکا هستند طراحی شد و شرکت سامسونگC&T کره آنرا ساخت پروژه با استراتژی تبدیل اقتصاد امارات از پایه نفت به توریسم شکل گرفت و برای اقامت  30000 نفر در قالب 9 هتل، شاپینگ مال و دریاچه مصنوعی است.و یک مکان باتماشای شهر در طبقه 124 دارد و57 آسانسور و 8 پله برقی دارد



2- دومین ساختمان بلند جهان برج شانگهای چین با ارتفاع 632 متر و 128 طبقه است که در 2015 با هزینه 2.35 میلیارد دلار  و با 380000 متر زیربنا ظرف 7 سال به پایان رسید. دارای 320 اتاق هتلی و 1100 پارکینگ است و توسط شرکت آمریکایی جنسلر طراحی شد



3- سومین ساختمان بلند جهان ابراج البیت مکه است که 601 متر ارتفاع و 120 طبقه دارد و مشرف به خانه خدا میباشد و شعار خانه من نزد خانه خدا را یدک میکشد. و در 2012 توسط شرکت بن لادن ساخته شد و محصول طراحی مشترک یک شرکت آلمانی و سعودی است. برج علاوه بر هتل مشتمل بر یک نمازخانه 10000 نفری، شاپینگ مال و مرکز کنفرانس است. ساعت برج 13 مترمربع است و دارای 21000 منبع نوری سفید و سبز است که از فاصله 30 کیلومتری دیده میشود.در زمینی به مساحت 35000 متر و دارای 1500000 متر زیر بناست. و 6 برج مسکونی  و 2000 اتاق هتلی دارد در مجموع برای  65000 نفرساخته شده است ظرفیت پارک 780 خودرو 10 اتوبوس و 2 هلیکوپتر دارد با هزینه 15 میلیارد دلار ظرف 8 سال ساخته شده است



4- مرکز سرمایه گذاری پینگان در شینزن چین چهارمین ساختمان بلند جهان است که 599 متر ارتفاع و 115 طبقه دارد  وپس از 7 سال در 2017 به اتمام رسید و شامل هتل ، مرکز کنفرانس ، فضاهای فروشگاهی و شاپینگ مال بزرگ است 678 میلیون دلار هزینه داشت و 385000 متر زیربنا دارد



5- برج جهانی لوته با 554 متر ارتفاع و 123 طبقه در سئول کره جنوبی پنجمین رتبه را بخود اختصاص داد و پس از 6 سال در 2016 به اتمام رسید. و 6 طبقه زیرزمین دارد.و بر اساس زلزله 9 ریشتری طراحی شده است.و 304000 متر زیربنا دارد



6- مرکز تجارت وان ورلد در نیویورک آمریکا با 541 متر ارتفاع و 104 طبقه با 325000 متر زیربنا در جایگاه 6 قرار گرفت ، پس از 8 سال در 2014 به اتمام رسید و 3.9 میلیارد دلار هزینه داشته است



7- مرکز سرمایه گذاری گوانجو سی تی اف در گوانجو چین و با 530 متر ارتفاع و 111 طبقه  و 507000 متر زیربنا در 2016 پس از 6 سال به بهره برداری رسید ،این ساختمان سریعترین آسانسور دنیا با سرعت 72 کیلومتر بر ساعت در خود جای داده ،یک هتل 251 اتاقی ، شاپینگ مال ،1705 پارکینگ ، و واحدهای اداری را شامل میشود



8- تایپه 101 تایوان چین با508 متر ارتفاع و 101 طبقه در 2004 ظرف 6 سال در 412000 مترمربع به اتمام رسید و یکی از نمونه های طراحی پست مدرن دنیاست


9- مرکز سرمایه گذاری  جهانی شانگهای با 492 متر ارتفاع و 101 طبقه در شانگهای چین در 2008 ظرف 11 سال در381000 متر مربع ساخته شد و شامل هتل ، دفاتر اداری ، شاپینگ مال ،سالنهای کنفرانس و عرشه بازدید می باشدو 1.2 میلیارد دلار هزینه شده است



10- مرکز تجارت جهانی هنگ کنگ چین با 484 متر ارتفاع و 118 طبقه با 274000 متر زیربنا در2010  ظرف 8 سال به اتمام رسید. این ساختمان که زمانی چهارمین ساختمان بلند جهان بوده در طبقه 107 دارای استخر و بار است و شاپینگ مال و رستورانهای 5 ستاره  و یک عرشه تماشای شهر دارد.



آبان 96

SADINAM.COM         آدرس سایت

YOUROFICE@     تلگرام                                  

INFO@SADINAM.COM        ایمیل

  • محمد تقی سعدی نام

مدیریت پروژه ساختمانی3

در قسمتهای قبل به انتخاب پروژه و فاز صفر آن پرداختیم و اکنون فاز یک

برای طراحی پروژه به یک مشاور خوب نیاز داریم. شاید به نظر مهم نیاید یک مثال موضوع را روشنتر میکند

اگر از شما بپرسند ده فرد دوست داشتنی را نام ببرید قطعا افرادی با خصوصیات اخلاقی و ظاهری خوبی در ذهن شما میگذرد و با وسواس چند تا از آنان را ذکر میکنید ولی احتمالا اگر خیلی اجتماعی نباشید به ده نفر دلخواه نمی رسید. حال نام ده نفر مشمئز کننده را از ذهن بگذرانید. حتما برای این سئوال هم جوابهایی دارید. افرادی که احتمالا از نظر ظاهری غیر قابل تحملند و یا اخلاق و رفتاری. همه اینها انسانند چرا میشود در ذهن شما اینقدر متفاوت باشند. نقش طراحی اینجا روشن می شود . در یک زمین مشخص با کاربری دلخواه ده ها هزار طرح مختلف میتوان ترسیم کرد که همگی برای ساخت هزینه یکسانی دارند ولی برخی از این طرحها ، بنای ماندگار میشوند و برخی نابود کننده سرمایه و وقت. همانقدر که می توانید در انتخاب همسر به دیگران سفارش کنید ، همانقدر در انتخاب مشاور وسواس نشان دهید. با سه تا پنج درصد هزینه کل پروژه ، یک مشاور سرنوشت آینده آن پروژه را رقم میزند پس برای یکی دو درصد کل پروژه ، ریسک نکنید. بهترین مشاور ممکن را انتخاب نمایید. در اندیشه بهترینها باشید. اینجا اصلا زمان و مکان صرفه جویی نیست. این فکر که مشاور خوب هزینه ها را افزایش می دهد حرف درستی نیست، مشاوران بر مبنای توان مالی پروژه ، طراحی میکنند. فقط ممکن است در یکی دو مورد حیاتی که شکل پروژه را متفاوت میکند پافشاری کنند.

اگر از من بپرسید میگویم مشاور خارجی بگیرید . مشکل بزرگ فرهنگی ملت ما اینست که شاگردی نکرده استاد شدیم. علوم را ما از غربیها گرفتیم ولی میگوییم آنها را قبول نداریم. درست مثل اینست که بچه های یک دبستان معلمهای خود را برانند و فکر کنند میتوانند تدریس را خودشان انجام دهند. ما همین کار را کردیم. نقشه هایی که مشاوران ما می دهند بسیار ناقص و در برخی موارد اشتباه است. به این اطمینان دارند که مجریان مشکلات و کمبود ها را خود رفع می کنند. در اصل مشاوران ما اطلاعات اجراییشان از پیمانکاران کمتر است و این نقش استاد شاگردی را بهم میزند. در هیچ جای دنیا اینگونه نیست. پیمانکاران طرحهای مشاوران را در حالی اجرا میکنند که غلطها و یا کسریهای زیادی در آن میبینند. پس اعتقادی به مشاور نمیتوانند داشته باشند ولی مشاور هست و باید باشد. این را مشاور هم می داند بگونه ای همزیستی مسالمت آمیز انجام میدهند. اگر پیمانکاری بخواهد خط بخط مطابق نقشه مشاور پیش برود و اطلاعات خود را تاثیر ندهد، کارش پیش نمیرود و اگر سرخود کار کند پس مشاور کم تاثیر است. میبینید بین مرغ و تخم مرغ گیر کرده ایم. 

یکی از استادان ما می گفت ابتدا در شرکت مشاور شروع بکار نکنید ابتدا وارد کارهای اجرایی شوید سپس مدیریت کارهای اجرایی را بعهده گیرید و در انتها اگر علاقه مند بودید جذب مشاوران شوید. حال اینکه این اتفاق نمی افتد  برخی پس از فارغ التحصیلی جذب مشاوران میشوند و چندی بعد خود شرکت مشاوره میزنند در حالی که زیر و بم امور اجرایی و جزئیات آنرا درک نکرده اند. دورانی که در یک شرکت مشاور کار کرده اند هم شاید تجربه محسوب نگردد چون آن مشاور هم استاد کاملی نداشته و صرفا با یک طرح معماری و انجام محاسبات آن و کپی پیست کردن چند دیتایل ، نقشه هایی را بیرون میداده که مبنای کار مشاوران بعدی هم شده است. 

جالب است که پنکه رومیزی ما تحت لیسانس یک شرکت با سابقه خارجی تولید میشود و یا لباس و لباس زیر ، و یا حتی این موارد اخیر را میرویم و برند خارجی میخریم. ولی چند تا مشاور ایرانی تحت لیسانس مشاوران خوب خارجی کار میکنند؟ منکه یکی را هم نمیشناسم. یعنی ارزش یک ساختمانی که باید سی تا پنجاه سال قابل بهره وری باشد از شورت یا سوتینی که یک خانم برای چند ماه می پوشد و برند خارجی است ، کمتر است. یا از یک ماشین لباسشویی سامسونگ که قرار است 5 سال کار کند و یا حتی یک خودرو خارجی که ده تا 15 سال کار میکند. 

میبینید که راهها را درست نرفته ایم. جاده مشهد بیرجند را ایتالیاییها طراحی و اجرا کردند. دهها سال بدون تعمیر و نگهداری کار کرد و هنوز بخوبی در حال بهره برداری است. اتوبان مشهد باغچه کار مشاوران و پیمانکاران ایرانیست و شش ماه بعد از افتتاح آسفالتش خراب شد و با شیوه های گوناگون به تعمیر آن پرداختند و هر روز گروههایی را در آن می بینید که در حال کندن و درست کردن هستند یا اتوبان تهران قم و یا تمام پلهای تهران و سایر شهرستانها که هر روز در حال هزینه کردن برای آنیم ولی باز هم ماشینها در حال پرش از روی دست اندازهای آنند. 

راه را اشتباه رفته ایم. این خودکفایی نیست. دقیقا مثال ما مثال کودکان دبستانیند که معلمهای خود را سربار میبینند. بدون استاد صد سال دیگر هم درست نمیشویم. کاش بجای اینکه اجازه دهیم لباس برند وارد کشور شود ، پروژه های بزرگ را مجاب میکردیم از مشاوران خارجی با تجربه استفاده کنند. بهر حال یک لباس خوب که بیش از یکسال قابل استفاده نیست ولی اینهمه سرمایه عمرانی که با طرحهای ناقص و حساب نشده بر باد میرود ، میتواند در سازندگی کشور موثرتر باشد. کاش قانونی میگذراندیم که پروژه های بزرگ و ملی را کسانی طراحی کنند که درک کاملتری از این طرحهها دارند. مشاور با تجربه ای که نقش استاد را بازی میکند اجازه نمیدهد که پیمانکار کار غیر اصولی انجام دهد و یا مصالح نامناسب و با طول عمر کم استفاده کند. یعنی اگر پیمانکاران ما کار درخوری را ارائه نمیدهند چون استاد مناسبی ندارند و اگر به برخی از آنان لقب دزد داده اند ناشی از بی اطلاعی و کم سوادی مشاوران آن طرحهها بوده که امکان این سوئ استفاده را فراهم نموده است.




بهرحال تعیین کننده سرنوشت یک پروژه ، مشاور آن است. اگر این شجاعت را دارید، یک مشاور خارجی برای پروژه انتخاب کنید و با لینک کردن آن با یک مشاور داخلی ، هم مشکلات ترجمه و تبدیل نقشه های خارجی به نقشه های قابل فهم برای کارگر ایرانی را حل نمایید و دیگر اینکه دانش آن مشاور را تحویل یک مشاور خودی دهید تا در پروژه های بعدی ، الگوی مناسبی برای مشاور ایرانی باشد.

در غیر این صورت بهترین و باتجربه ترین مشاور ایرانی در زمینه پروژه مورد نظر را برای  کار خود انتخاب نمایید

اینک مشاوره فقط یک طرح معماری ساده و محاسبات آن نیست باید جواب موارد زیر را بتواند بدهد

- طراح معماری فاز یک و دو

- محاسبات سازه

- طراحی برق و تاسیسات

- طراحی نورپردازی نما و داخلی

- طراحی و محاسبات نما

- طراحی داخلی (دکوراسیون)

- طراحی آسانسور و پله برقی

- طراحی هوش مصنوعی (bms)

- طراحی آبنماها

- طراحی ساینها (تابلو راهنما)

- طراحی پرده های دود و آتش و  آتش نشانی

- طراحی کارهای دکوراتیو

- طراحی ترافیک ورود و خروج و پارکینکها

- طراحیهای خاص بر حسب نوع پروژه

متاسفانه مشاوران عمومی فقط بند اول و دوم وسوم را تعهد می نمایند و برای هر کدام از بندها بعدی باید مشاور جداگانه ای بکار بگیرید و مشکلات هماهنگی چند مشاور را یدک بکشید و مدیریت مشاورین را انجام دهید و یا با تسامح فرض کنید که بقیه اهمیتی ندارند و مشکلات بهره برداری، عدم جذابیت پروژه و یا درگیریهای با شهرداری و آتش نشانی و ترافیک را بجان بخرید.


ادامه دارد........


SADINAM.COM         آدرس سایت

YOUROFICE@تلگرام                                  

INFO@SADINAM.COM        ایمیل


چند عکس از ساختمانهای جذاب



  • محمد تقی سعدی نام

بناهای ماندگار

بناهای ماندگار

عرضه کالاها بحدی رسیده که مشتریان صرفا کالاهای با مشخصات خاص را تهیه میکنند لذا تولیدکنندگان دائما به آپشنهای محصولات خود برای جذب مشتری می افزایند. ساختمانها با کاربریهای مختلف نیز از این قاعده مستثنی نیستند و لازم است ساختمانهایی با امکانات بهره برداری مناسب، عمر زیاد ، قابلیت تعمیرو نگهداری بهینه ، زیبایی چشم نواز ساخته شود . شاید توجه کرده باشید که با توجه به افزایش جمعیت، افزایش سطح توقع مردم ، بالا رفتن سطح زندگی ،گران شدن زمین ، تغییر تکنولوژیهای مورد استفاده مردم در ساختمانها ، از دهه 60 تا کنون در هر زمین دو تا سه بار ساختمانسازی شده و دوباره تخریب گردیده است. دهه 60 دهه ویلا سازی و ساخت ساختمانهای شخصی بود. از اواسط دهه 70 ساختمانهای سه چهار طبقه و معمولا بدون آسانسور رایج گردید و سپس اکثر ساختمانهای قبلی تخریب و تبدیل به مجموعه های آپارتمانی 5 طبقه به بالا و گاهی برج شد.اگر فقط شهرهای بزرگ  شامل این موضوع باشند که همگانی بوده است برآورد اولیه هفت میلیون واحد مسکونی را شامل می شود که متوسط متراژ یکصد متر ، عدد هفتصد میلیون متر را نمایان میکند. قیمت پایه هر متر ساختمان بقیمت امروز را دو میلیون تومان فرض می کنیم. سرمایه برباد رفته ، یک میلون و چهارصد هزار میلیارد تومان است برای یکبار تخریب و دوباره ساختن.یعنی ظرف سی سال ما سالیانه 47 تا 80 هزار میلیارد تومن صرف دوباره ساختن صرفا منازل مسکونی کرده ایم. این هزینه بی برنامگی و عدم توجه به آینده و درس نگرفتن از ملتهای دیگر بوده است. 

جالب است بدانید که در برلین آلمان کسی حق تخریب ساختمان را ندارد. صرفا مجازند آنرا بازسازی کنند و یا تغییر کاربری دهند. این قانون در همه جای اروپا رایج است و بهمین دلیل ساختمانهای 50 ساله و بالاتر بفوفور یافت میشوددر حالی که نماها شهرها بهیچ وجه زننده نیست و اینگونه از هدر رفتن سرمایه های ملی جلوگیری میکنند. بدیهی است سازنده ای که می داند ساختمانش قرار است دهها سال عمر کند اساس طراحی و مصالح مورد استفاده را با دقت بیشتری انتخاب میکند.

بیاییم بناهای ماندگار بسازیم

- بناهایی که عمر آن از زیباییش نکاهد

- بناهایی که در اثر مرور زمان کیفیت خود را حفظ کند

- بناهایی که با پیشرفت تکنولوژی انعطاف پذیری لازم را داشته باشد

برای این منظور طراحی ساختمان و طراحی نما ارزش بالاتری را پیدا میکند و باید توجه بیشتری به این مورد نماییم و همچنین مصالح مورد استفاده در ساختمان و نما نیز بسیار حائز اهمیت خواهد بود و مورد بعدی آینده نگری در مورد فضاهای عمومی ساختمان.

جالب است که در دهه 70 چقدر پارتی بازی میشد که برای یک ساختمان چهارطبقه یا پارکینگ تخصیص ندهند و یا اینکه به یکی دو تا بسنده نمایند. در حالی که اکنون هر خانواده بین یک تا سه خودرو دارد و چگونه می تواند در چنین ساختمانی زندگی کند.

در پایان به برخی از بناهای ماندگار ایران و جهان که هنوز از جذابیت آنها کاسته نشده میپردازیم

برج آزادی یا برج شهیاد تهران

در سال 50 با طراحی مهندس حسین امانت به پایان رسید و بر اساس معماری هخامنشی، ساسانی و اسلامی شکل گرفته است


باغ نادری مشهد و آرامگاه خیام

در سال 42 توسط هوشنگ سیحون طراحی و ساخته شد و الهام بخش مهندسان و معماران ایرانی است


برج میلاد تهران

با طراحی محمدرضا حافظی و با ارتفاع 435 متر در سال87 ساخته شد و زینت بخش روزها و شبهای تهران است


برج ایفل پاریس

درسال 1886 با ارتفاع 324 متر در پاریس ساخته شد و عنوان پربیننده ترین سازه جهان را از آن خود کرده است


پل گلدن کیت سانفرانسیسکو

در سال 1937 بر روی تنگه گلدن گیت و با طول 1300 مت ساخته شد که سالانه بیش از 42 میلیون تردد از روی آن صورت میگیرد


SADINAM.COM         آدرس سایت

@YOUROFICE تلگرام                                  

INFO@SADINAM.COM        ایمیل



  • محمد تقی سعدی نام

مدیریت پروژه ساختمان2

در قسمت قبل دیدیم چگونه ایده یک پروژه را سامان دهیم و ادامه مطلب

3- تهیه فاز صفر پروژه

در ایران این مرحله انجام نمیشود و یا با اطلاعات بی ارزشی سرسری از این موضوع مهم گذر میشود که مربوط به فرهنگ ماست که علاقه مندیم سریعا وارد عمل شویم و برای تدبیر، تفکر و بررسی زمان نمیگذاریم

در فاز صفر ایده های سرمایه گذاران بررسی میشود و بهترین شیوه دسترسی به آن کنترل میگردد. این مرحله باید توسط متبحرترین مشاورینی که تخصص این کار را دارند به سرانجام برسد. پروژه ای که فاز صفر کاملی دارد نیمی از راه را رفته و به 90درصد اهداف پروژه جامه عمل پوشانده است.

امروزه مشاوران بزرگ بین المللی این نقش را با سالها تجربه به انجام میرسانند. حساسیت این بخش در این است که با نگاه به بهره برداری پروژه این بخش انجام شود لذا یک مهندس عمران یا یک آرشیتکت و حتی یک مشاور خوب ساختمانی نمیتواند این مرحله را به انجام برساند . چرا که توان اینها در طراحی فنی پروژه است ولی شناختی از بازار، مشتریان پروژه، مسایل حرفه ای بهره برداری ندارند.

در مجموع ما در ایران شناخت صحیحی از فاز صفر پروژه نداریم.سالها پیش در مناقصه یک پتروشیمی در جنوب ایران ،اسناد مناقصه را گرفتم بیش از 5000 صفحه طراحی فاز صفر آن بود بطوریکه در نگاه اول بنظرم آمد که مطالعات فاز 2 انجام شده ،و در اصل از مطالعات فاز 2 بسیاری از مشاوران ما بیشتر هم بود.در این مطالعات فاز صفر جداول خیابانها و کد ارتفاعی آن ، پلان اولیه ساختمانها ، محل لوله های آب باران، نقشه های پیشنهادی خیابانها، محل فضاهای عمومی و مشخصات آن ، پیش بینی اسموکینگ روم، فضاهای خدماتی، فضاهای پذیرایی، رستوران ، آشپزخانه بهمراه توجیه فضایابی هر کدام از ساختمانها به وضوح و جزییات لازم طراحی شده بود. جداولی از پیشنهاد نماها و مصالح آن ، جداول نازک کاری ساختمانها ضمیمه طرح بود و در نگاه اول بنظر میآمد اگر یک فایل محاسباتی و نقشه های مربوط به آن ضمیمه شود ، طرح چیزی کم ندارد، لکن صرفا مطالعات فاز صفر بود

در مطالعات فاز صفر موارد زیر بررسی می شود

- بررسی موقعیت جغرافیایی طرح

- بررسی ترافیک محدوده طرح

- بررسی جمعیت منطقه طرح 

- بررسی راههای دسترسی به محل طرح

- بررسی علاقه مندی مردم به مراجعه به محل طرح

- بررسی توجیه اقتصادی طرح

- بررسی محدودیتهای شهری طرح

- بررسی مشتریان هدف طرح

پس از بررسیهای فوق پیشنهاد اولیه طرح با مشخصات زیر به سرمایه گذاران ارائه میگردد

- حجم کلی طرح

- ارتفاع پیشنهادی طرح

- تعداد طبقات و کاربری هر طبقه

- پیشنهاد نهایی مشتریان هدف که بر اساس آن طرح شده

- گزارش توجیه اقتصادی طرح بر اساس بازار هدف

- ارائه ریسکهای پروژه

- ارائه هزینه برآوردی اولیه و مقایسه با سطح مورد نظر سرمایه گذاران

- اعلام لزوم تغییر اساسی طرح بعلت مسائل اجتماعی اقتصادی موجود

- اطلاعات تخصصی بسته به نوع طرح (مسکونی، اقامتی، تجاری و غیره)

- ارائه نقطه نظرات اولیه بهره برداری با توجه به طرح اولیه

در این مرحله پس از بررسیهای مشترک با سرمایه گذاران اصول اصلی طرح تصویب شده و مشاور وارد مرحله نهایی میشود و گزارشات نهایی خود را به شرح زیر تهیه می نماید.فرض کنیم پروژه مورد نظر تجاری  یا مال بزرگ باشد موارد زیر ارائه میگردد

- پلانهای پیشنهادی طبقات

- جانمایی کلی ساختمان

- محل پارکینگها و میزان آن

- محل ، سطح مورد نیاز ، نحوه دسترسی هایپر مارکت

- رمپ برقی و پله های مورد نیاز هایپر و مشخصات آن

- پارکینگ اختصاصی هایپر و میزان و نوع دسترسی آن

- پیش بینی انبار هایپر، فضای مورد نیاز اداری و فضای فروشگاهی

- پیشنهاد نام هایپرهایی که با این فضا امکان کار دارند

- پیشنهاد محل تاسیسات اختصاصی هایپر

- پیشنهاد محل صندوقها و تعداد آن و ورودی و خروجی هایپر

- پیش بینی بار انداز اختصاصی هایپر

- پیشنهاد میزان فودکورتهای هر طبقه

- پیشنهاد درصد زیربنای کلی فودکورته به نسبت کل زیربنای مفید

- پیشنهاد نسبت جایگیری هایپر مارکت، فروشگاههای بزرگ، فودکورتها، فروشگاههای لوازم خانگی، لباس، آرایشی، فروشگاههای کودک،مکانهای خدماتی و بانک

- طرح آرایش مسیرهای گردش مردم و پله های برقی و آسانسورها

- طرح عرض راهروها و ورودیها

- پیش بینی محل دکه ها

- پیش بینی محل نشستن در راهروها و اطراف ویدها و میزان آن

- پیش بینی سرویسهای بهداشتی زن و مرد ، نمازخانه ، اطلاعات ، اتاق کودک و فرزند

- پیش بینی بارانداز و نحوه انتقال بارها به طبقات

- پیش بینی محل تجمع زباله ها و نحوه انتقال آن

- پیش بینی راهروهای سرویس و انتقال بار و زباله اختصاصی فودکورتها

- تعیین ابعاد هر کدام از فروشگاهها با توجه به نیاز صاحبان آن 

- پیشنهاد نوع فروش هر فروشگاه در طرح و پیشنهاد سه برند برای هر کدام از آنها

- طراحی هر طبقه بنوعی که ارزش جذب مشتری مساوی با سایر طبقات داشته باشد

- پیشنهاد اولیه نوع نما

- پیشنهاد محل تابلوهای تبلیغاتی بیرونی و نوع آن و مربوط به کدام برند

- پیشنهاد محل و اندازه تابلو های تبلیغاتی داخلی

- پیشنهاد اولیه ساینها

- پیشنهاد ارتفاع و ارتفاع مفید هر طبقه بر اساس کاربری


پس از ارائه و تصویب این مرحله پروژه آماده فاز یک طراحی میشود




ادامه دارد.......


تلگرام  yourofice@

سایت  sadinam.com

ایمیل   


چند عکس متناسب:




  • محمد تقی سعدی نام

مدیریت پروژه

چگونه یک پروژه ساختمانی را شروع کنیم

ما در ایران زیاد در مورد شروع فکر نمیکنیم ما فراتر از شروعیم . همیشه به نتیجه می اندیشیم و اینقدر مطمئنیم که همه چیز را در نظر گرفته ایم که لزومی به تدبیرهای اولیه نمی بینیم . پروژه شروع میشود تازه اشکال شروع زودرس را می بینیم نه اینکه میفهمیم نه! مشکلات را ناشی از بیتوجهی همکاران، کارمندان و شریکان میبینیم. هدف را درست ندیده ایم. هدف را درست به نقشه تبدیل نکردیم. مشاور توانمندی انتخاب نکردیم. قوانین شهرداری را قابل حل فرض کردیم. پیمانکار مناسب و توانمند انتخاب نکردیم. اصلا به پیمانکار معتقد نبودیم. کار را امانی شروع کردیم. پیمانکار لازم نیست یک راننده لودر می شناسیم خاکبرداری میکند. چرا پولمان را در جیب پیمانکاران دزد بریزیم. کارها با بدبختی پیش میرود . چند بار شهرداری پروژه را پلمب میکند. کدهای ساختمان صحیح طراحی نشده، وسط کار باید طرح را تغییر دهیم . ورودی از خیابان به مشکل میخورد. میزان مصرف آهن آلات بیش از حد متعارف است. پولهایمان دارد هدر میرود. باز باعجله پولی میدهیم و با تغییر نامتناسبی کمی خیالمان راحت میشود. خوشحالیم که باهوشیم و مشکلات را حل کردیم. تغییرات ادامه می یابد. پلانها متناسب با هدفمان نیست. یواشکی دستور تخریب می دهیم و بخشی از طرح را عوض می کنیم. مشکلات بالا میگیرد. می فهمیم طراح و مشاورمان با این که ارزان و آشنا بوده ، صلاحیت لازم را نداشته. با پیشنهاد یکی از دوستان مشاور را عوض می کنیم. دوباره پروژه میخوابد. مشاور جدید زمان نیاز دارد. ما وقت نداریم .دائما به مشاور جدید توصیه می کنیم تغییرات و تخریبها را محدود کند. آخه آبرومون میره. سر و صدای همه در میاد و ما با اینکه قصدمان خیر بوده و میخواستیم زود کارمون انجام بشه بی جهت مورد بازخواست دیگران قرار میگیریم. این داستان تا آخر پروژه صدها بار دیگه در مورد هر تصمیمی تکرار میشه. در مورد خرید آسانسور. در مورد انتخاب موتورخانه.نما.پوشش کف وغیره . آخرشم پروژه خوبی از کار در نمیاد و ما خدا رو شکر میکنیم که بخیر گذشت و حالا می دونیم تو پروژه بعدی چکار کنیم.

به نظرتون تو پروژه بعدی مشکلاتش حله و قدمهاشو حساب شده برمیداره؟   عمرا !!!!!!!

و اما روش صحیح:

1- هدف از اجرای پروژه چیه؟

مهمترین سئوالی که باید پاسخ داده بشه همینه. موردی که 90درصد پروژه های ایران را به تغییرات چندین باره منجر می کند.

تبیین هدف باید همه جانبه و با دیدگاه کارشناسانه مالک و یا مالکین پروژه باشه و با شناخت کامل و بررسی و تدوین چندین ماهه به نتیجه برسد تا احتمال تغییر تصمیم بعدی رو به صفر کاهش بده.

هدف از اجرای ساختمان یکی و یا ترکیبی از موارد زیر میتواند باشد

- مسکونی - برج مسکونی


- تجاری یا مال بزرگ - mall




- اداری

- پارکینگ

- ورزشی

- تفریحی

- صنعتی

- خدماتی

- هتل یا پروژه اقامتی




- غیره

تبدیل هرکدام از هدفهای فوق به دیگری پس از شروع پروژه اگر غیر ممکن نباشد باعث اتلاف سرمایه مالک و یا مالکین خواهد شد و مشکلات قابل توجهی با شهرداری ، طراحان ساختمان و غیره ایجاد مینماید.

2- هدف را در چه سطحی میخواهیم بسازیم

جواب صحیح این سئوال نیز بسیاری از تغییرات بعدی را حذف می نماید

یک مجموعه مسکونی را به شکلهای زیر می توان ساخت:

- مسکونی ارزان قیمت

- مسکونی با قیمت متوسط

- مسکونی گرانقیمت

- مسکونی وی آی پی

- مسکونی بلند مرتبه

- مسکونی با واحدهای زیر 70 متر مربع

مسکونی با واحدهای 70-90 متر

مسکونی با واحدهای 90-120 متر

مسکونی با واحدهای 150 متر

مسکونی با واحدهای 150-200 متر

مسکونی با واحدهای 200-300 متر

مسکونی با واحدهای 300 تا 1000 متر مربع

انتخاب زیاد هم آسان نیست و بسته به موارد زیر است:

- بودجه سرمایه گذار

- کشش منطقه

- قوانین شهرداری منطقه زمین

- خواسته مشتریان

- توجیه اقتصادی پروژه

یک مجموعه تجاری به شکلهای زیر متصور است:

- چند مغازه مستقل خطی

- پاساژ یک طبقه

- پاساژ چند طبقه

- مجموعه تجاری بزرگ

- برج تجاری

- هایپر مارکت

- مجموعه تجاری مرکب از هایپر، برندهای جهانی ، فودکورتها ، برندهای محلی ، مکانهای تفریحی ، پارکینگ ، شهر کودکان و غیره

- ترکیب موارد فوق با مجموعه های اداری ، درمانی ، اقامتی و هتل، ورزشی

در این مرحله سرمایه گذاران بهمراه مدیر پروژه موظفند با اطلاعات اولیه محیطی و شرایط مالی پروژه ، انتخاب نوع پروژه را انجام داده و بگونه ای مستند مطمئن شوند تغییر زودهنگامی قدمهای بعدی آنها را بی اثر و یا کم اثر نمیکند و وقت و سرمایه مصرف شده را به هدر نمیدهد.

 

 

ادامه دارد.........

 

مهندس سعدی نام        آبان 96

sadinam.com

 

 

  • محمد تقی سعدی نام

طراحی مجموعه های جدید تجاری

هنوز هم بسیاری فکر میکنند مغازه های خطی در خیابانهای پر رفت و آمد بهترین مکانهای تجاری هستند

خیلی سریع پاساژهای با مغازه های کوچک و متنوع مشتریان خود را از دست میدهند ، سوپرمارکتهای محلی که همیشه کاملا اطمینان بخش بودند به تزلزل افتاده اند و بیزینسهای کوچک در آستانه منسوخ شدنند

هایپرهای بزرگ با محصولات متنوع و قدرت اختیار خریدار در انتخاب اجناس مورد نظر و با تخفیفات قابل توجه مردم را بسوی خود میکشند و این عادت را در مردم زنده کرده اند که در فضاهای تجاری بزرگتر  نیازمندیهای خود را  پیدا کنند

شرکتهای بزرگ چندملیتی امروز طراحی مجموعه های بزرگ تجاری را با نگاه به موفقیت در بهره برداری به عهده گرفته اندو خطوط جدیدی را ترسیم می نمایند

خطوط استراتژیکی که در طراحی یک مجموعه بزرگ تجاری باید مدنظر قرار گیرد موارد زیر می باشند

1- هدف از رفتن به مجموعه تجاری- مال - خرید نیست ، تفریح است لکن می تواند مردم را جذب به خرید هم بنماید

این موضوع باید بتواند اساس طراحی را دگرگون نماید . تمامی پارامترهایی که یک مجموعه میتواند مردم را جلب نماید لازم است فراهم بیاید. مجموعه تجاری وقتی موفق است که پاتوق گروههای متفاوت مردم باشد.وعده گاه باشد،مردم را جهت وقت گذارانی بتواند جذب نماید، محل اجرای ایونتهایی باشد که مردم به آن علاقه مندند

2- فود کورت مهمترین عامل مجموعه تجاری است

18 تا 30 درصد مجموعه تجاری را باید فوت کورتها تشکیل دهند . مغازه های آبنبات فروشی ،آبمیوه، بستنی، کافی شاپها، فست فودها، رستورانهای کوچک و بزرگ و غیره همگی در دایره فوت کورتها قرار میگیرند

یکی از عواملی که بند یک را تقویت میکند حضور فوت کورتهاست. عنصری که در پاساژها یا نبود و یا بسیار کمرنگ دیده میشد

3- هر طبقه از مجموعه تجاری باید  شخصیت جذاب منحصر به فرد داشته باشد به عبارت دیگر وزن طبقات تجاری از نظر جذب مردم باید متناسب و متعادل باشد. در طراحی صحیح ،طبقه ضعیف و طبقه قوی وجود ندارد در پاساژها طبقه همکف ارزشمند است و بترتیب که از همکف دور میشویم ارزش واحدهای تجاری بسرعت کمتر میشوند

4- مساحت فروشگاهها باید زیاد باشد

فروشگاهها مساحتی بین 100 تا 2000 متر مناسب است فروشگاههای زیر 100 مت باید محدود باشد دکه و کیوسکها نیز میتوتند زینت بخش مجموعه تجاری گردد

در صورتی که هایپر در مجموعه تجاری پیش بینی میگردد مساحتی بین 3 الی 10 هزار متر مناسب است

بسیاری از برندها در مجموعه تجاری که بیش از 100 واحد داشته باشد حضور پیدا نمیکنند

5- مجموعه تجاری نیاز به یک بهره بردار و مدیر واحد دارد

چنانچه مغازه های مجموعه تجاری بفروش برسد مجموعه تجاری فاقد بهره بردار و مدیر واحد خواهد بود و بهیچ وجه مجموعه موفقی نمیشود و به صف انبوه مجموعه تجاری رو به زوال میپیوندد

6- از تنوع رنگ و طراحی در طبقات استفاده کنید

تنوع رنگ و طراحی طبقات مزایای زیر را داراست

- علاقه مراجعین جهت بازدید همه طبقات

- امکان آدرس دهی طبقه و جلوگیری از گم شدن مشتری

- جذابیت ویو مجموعه از ویدها

7- مجموعه تجاری یک موجود زنده است

مجموعه های تجاری بسیار زود و به علل مختلف میرا میشوند لذا مدیر مجموعه تمام تدبیر خود را جهت زنده نگه داشتن آن بکار گیرد برخی از پارامترها را به این شرح میتوان لیست کرد

- برگذاری ایونتها و جشنها

- تامین نظم و ترتیب فروشگاهها از نظر زمان شروع و خاتمه کار

- تامین نظافت و تعمیر و نگهداری

- مدیریت تخفیفات فصلی فروشگا هها   

- تکریم مشتریان و رسیدگی به شکایات

- جایگزینی برندهای جذاب و فعال

- ایجاد تغییرات سالیانه در ویو و تبلیغات

 

 عکسها مربوط به مجموعه تجاری یون سنگاپور است و جزو بهترینها- مالهای بزرگ-






مهندس سعدی نام آبان 96

sadinam.com

 

  • محمد تقی سعدی نام

امروز ساختمانها دارای دو نما و ویو هستند که یکی نمای شامل مصالح نمایی بکار رفته در نمای ساختمان است و دیگری ویویی که در شب با نورپردازی شکل منیگیرد و گاهی کاملا مستقل از ویو روز است.

خوشبختانه نورپردازی نما خیلی زود جای خود را در نما سازی ایران باز نموده و شاهد کارهای بسیار خوبی در برجها و مراکز تجاری ایران هستیم

نورپردازی نمای ساختمان در مدلهای زیر وجود دارد

1- روشن نمودن بخشهای از نما 

2-رنگ آمیزی کامل نما با نور بطوریکه ساختمان شخصیت کاملا مستقلی از نمای روز میگیرد

3- تبدیل کل نما به ال سی دی که قابلیت پخش تصاویر ثابت و متحرک را دارد

نورپردازیها در دو شیوه طراحی میشود

1- منابع نوری نمایان

2- منابع نوری پنهان

که البته در اکثر موارد نورپردازی با منابع نوری پنهان جذابتر و اثربخشتر است

همچنین نورپردازیهای نما در دو شیوه نوپردازی ثابت و دینامیک دیده می شود

نورپردازی دینامیک که تکنولوژی جدیدتر است دست بهره بردار ساختمان را در ارائه نماهای ویژه در ایام خاص و یا روزهای متفاوت بازمیگذارد

بسیاری از سرمایه گذاران ساختمان که در زمان ساخت بخاطر فرار از هزینه های بیشتر، نورپردازی ثابت را بکار میبرند بعدا از اینکه در این موضوع مهم صرفه جویی کرده اند پشیمان میشوند

در ادامه چند تصویر از نورپردازی ارائه میشود

SADINAM.COM         آدرس سایت

INFO@SADINAM.COM        ایمیل

09153118727  تماس  

  • محمد تقی سعدی نام

رزومه مدیر پروژه ساختمانی

قسمتی از پروژهای بزرگی که افتخار مدیریت پروژه آن را داشته ام

مدیر پروژه ساختمانی ایران خودرو خراسان بینالود



پروژه مجتمع برج مرمر و هتل نرگس 2 مشهد


مجموعه مسکونی سپهر گلها



  • محمد تقی سعدی نام

Add URL